爆胎挺恐怖的“信号1”：轮胎花纹厚度过浅
也是我们常说的轮胎“磨薄了”，一样平常厚度低于1.6毫米，小编认为这样的轮胎已经存在隐患。（长期行驶在低摩擦力的湿滑路面上，厚度最好高于这个数值2倍）对这种情况，查验起来还是比力方便的，有条件的小搭档可以购买一个计量器来测量胎面花纹厚度；
花纹深度计量器
要是嫌麻烦，教你一个省事儿的——用一元硬币。像下图那样把硬币插到轮胎缝里，要是看不到“1”，就证明花纹深度OK，要是能看到完备的“1”，就说明深度不够了。
查察花纹厚度另有一种最简略的办法：轮胎花纹指示线。轮胎在磨损程度较低的环境下，指示线不明显，只有当花纹磨损到肯定程度才会展现出来，指示线袒露越多，轮胎磨损越严重。！
轮胎花纹指示线
“信号2”：轮胎侧壁有裂痕
除了胎面变薄，轮胎侧壁也会出现一些小毛病。要是小搭档观察轮胎侧壁时发明一些裂痕，那就预示着这些地方将来大概会出现漏气漏洞，乃至引发爆胎。
这种问题不算太遭，要是不跑高速还可以拼凑一下，但也要尽早更换，要是侧胎壁的裂痕到这种程度就已经非常紧张必须马上更换，当胎壁裂痕已经比较严重时，要尽快变更轮胎！防止产生更大的事故！“信号3”：轮胎上的凸起泡的环境下，会看到轮胎外貌出现一些像蚊虫叮咬后的凸起或气泡，这是由于轮胎强度不够大概在其他外力作用下，出现的“病变”。
轮胎壁上的“鼓包”这时间小搭档们不要抱有侥幸态度，以为轮胎没有裂痕、厚度也充足就连续行驶，殊不知这些凸起已经成为轮胎上的“致命去世穴”，稍有不慎就会产生爆胎，危及车上人员安全！
“信号4”：不正常的抖动和振动
这种环境更实用于“老司机”。在路况良好的路面上行车时，可以感觉到车身有明显差异于一样平常的抖动或振动，这时要检查仔细了！很有可能是轮胎产生了事故，必要尽快排查，要是在高速行驶，产生大事故的概率将会大大提高！
