备胎没有受磨损有别于常用胎 备胎是作为应急使用的轮胎，不得长期使用。备胎长期挂在车上运行，不受磨损，因此它与常用胎是不一样的。此外，备胎如果吊位不当，也是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。
备胎不可长期使用的理由：
一、何为备胎？
顾名思义汽车上的备用轮胎，作为备胎首先定义就是干什么使的。备胎实际上是一个应急使用，不是长期使用的轮胎！备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。
二、备胎和正常轮胎的气压是不一样的。
备胎储存过程中为了保证它的形状和使用，所以备胎气压选择上跟正常轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5个压力之间，而备胎则是2.5到3.0个压力之间。但一般情况下客户没有气压表，没办法调节气压。所以即使换了备胎之后，也要尽快找一个专业的人或专修店调整气压，才能进行正常的使用。
三、左右调换
轮胎在使用过程当中，出于对在用轮胎的保护，一般维修人员建议轮胎前后轮之间调换胎使用，但左右调换事实证明已经不让用了，如果轮胎调换不当也是不安全的。具体的调换方法在专卖店里是有严格要求的。所以此种应急下，备胎也是不宜长期使用的。
四、使用时长
备胎不可做常用胎使用 汽车跑了10万公里以后，有的车主把备胎当成常用胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样也是不行的。因为生产时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。
五、轮胎尺寸不一样
一般情况下，备胎都要比正常轮胎小一个尺寸，即使是在同一个型号下，也不可能完全一样大。比如正常轮胎由于在长时间与地面摩擦后，轮胎花纹有时全无，而备胎则在长时间轮胎罩的保护下，没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。END
六、成本考虑
非全尺寸备胎肯定比全尺寸备胎的成本低，一些车评人往往在讲说到这车有全尺寸备胎，这点很厚道。的确，虽然一部车备胎成本差距不大，但是生产几万几十万的话，那花费就大了。厂家这样降低成本，提高利润也就显而易见啦。
七、警示车主
你想象一下，如果一部车采用的是全尺寸备胎。车主可能会觉得这和正常轮胎一样可以用啊，长时间使用发生事故的几率也会很大的。相反如果是小一号的备胎，车主就能明显的嫌弃它太小、太弱、太丑的样子，也会想到在脱困后及时更换轮胎。
注意事项
总之用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，及时更换成原厂胎。 不管是不是国际惯例，也不管是不是中国独有，既然法律还没有明确规定轿车轮胎必须统一，我们也没必要再争论下去。说到底，安全是第一位的，记住专家的话：不论宽胎、窄胎作为备胎都有存在的理由，但不论宽胎、窄胎作为备胎都不能长时间使用。
