空挡滑行省油？
跟老司机聊天的时候，他们都会讲空挡滑行省油啊，发动机不喷油，汽车自己就滑过去了。我们乍一听还真是这么个道理，丢掉了变速箱这个“负担”，听起来是省油了，可事实是这样吗？
其实现在很多车型的发动机都是电喷，由电脑程序来控制喷油的量，根据设在发动机内的传感器自动工作，电喷车的怠速是不可调的。这样一来，脱档后反而需要一个怠速油耗，而不脱档不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油。结果就是省油，这样滑行的阻力大了，距离短了，后面的刹车可以少踩点了。所以电喷车，原则上只有在刹停前切空档就可以了，防止熄火。刻意的长距离空档滑行必定浪费油的。
空挡滑行的危害
将变速器处于空档工作状态时，驱动轮将失去驱动力，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的有效的制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。如果车辆载重量过大，长距离、长时间的下坡，制动器因磨擦过热而逐渐失效，这必将引起制动距离过长；如果在雨、雪等恶劣天气，路面湿滑以及过涉水路后等情况下制动，汽车会产生侧滑，制动反应变慢，制动距离延长，影响安全；如果车辆在高速行驶中脱档滑行时采取紧急制动，则极易出现制动侧滑、跑偏，甚至可能发生倾覆的危险，极大地威胁着安全。另外，发动机经常性处于怠速运转状态，燃料燃烧不完全，一氧化碳（CO)和氮氧化物（NOx)含量过高，排出的废气造成空气环境污染，同时也易造成燃烧室和火花塞积炭，影响点火和发动机正常功率输出。
有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡，这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
大部分自动变速箱是机械驱动的油泵
而润滑问题虽然没那么直观，但大部分变速箱的油泵是靠曲轴驱动的，所以变速箱油压和发动机转速有直接关系。发动机在高转速工况下，需要较大的油压进行润滑，但在空挡滑行时发动机会回归到怠速造成油压不够，所以会有伤害。
为什么新的变速箱有“空挡滑行”模式？
工程师的脑子并不傻，新的变速箱油“空挡滑行”的模式不代表你的也能这么干。例如奥迪的DL382就带有智能滑行的模式，可那是在一系列限定条件下才会自动切换的，不代表可以手动随意切换到空挡滑行。
总结
1.空挡滑行存在危险，也对车有危害，不过只要不是长距离或者下坡，一般不会有问题；
2.空挡滑行不一定省油，毕竟不是每辆车都是奥迪，就算省油，其实省的油很少，和安全相比何以忽略不计；
3.两者不矛盾，智能滑行需要符合特定的条件，且有一系列措施来保障；
4.建议大家不是特定情况不要空挡滑行。
