车本身是一个密闭的空间，由于车门打开与关上是由旁边面的六角锁松开或勾住B柱内的固定扣实现的，所以车门关上以后，全部车门与车身的空间是固定的，加上减震密封的胶条，这样下雨才不会进水，车辆行驶间才不会有异音，虽然有橡胶球缓衝、六角锁也有其使用寿数，但关门时车门跟车身仍是硬碰硬，假如关车门过于用力，除了缩短六角锁寿数，还会形成其它负面影响。会对车门内部的结构造成损伤。
其次大家都知道汽车设计中都是毫厘必争的，即便是车门内的接线、玻璃升降机、喇叭口、传感器、防撞梁、隔音棉等等都是有严格的配合及安装关系，大力的关门势必会破坏这些零件的安装关系，甚至于导致部分功能不好使。大多数车型是有窗框规划，过度用力也会形成窗框与车身空隙变大，这就表明窗框“跑”了，这也是为何有些老车窗框与车身之间缝隙过大的因素。
话说关车门很能看出一个人的素质，有时候小编从出租车或滴滴下车后，关门时都会控制力度，而有些大哥大姐，在关车门时，简直是用了吃奶的力气，这种行为还会对车门及车漆有一定的损坏，对于爱车的驾驶员而言，，下次再想坐他/她的车，恐怕机率很小。
那究竟该在哪买关车门呢？准确的做法只要把车门推到挨近车身约20厘米的间隔，再悄悄靠上去即可。
