开车习惯人人不同，有好的都有欠好的。每个驾驭员开车时都会在不经意间犯些小过错，但往往就是这些不起眼的小过错，就会导致丧命的交通事故。今日我们就来聊聊，新、老司机在开车时都简单犯丧命过错。
1、转弯时急踩刹车
转弯，特别是转入急弯时，千万不要急踩刹车。转弯时车辆重心偏移，刹车会加剧车辆侧倾，形成单边制动。如果过快或刹车过猛，会有翻车的风险。正确的做法是在进入弯道前就下降车速，入弯后缓慢给油，车身才能坚持平稳姿态。
2、超车加档不减档
有些驾驭员以为高档位速度较快，所以超车时挑选加档。其实车辆的行进是靠发动机所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加快反而会下降。因而，超车时手动挡车型应下降一档。自动挡车型需求深踩油门，这时发动机就会拉高转速，供给满足的扭力。
3、先踩离合器后刹车
有驾驭员会以为，刹车前应堵截动力，这种做法是过错的！踩下离合器发动机的转速会敏捷下降，进气管总的真空度会下降，真空助力器的辅助力也会大大下降，简单刹不住车。正确的做法是：制动时先踩刹车，车速下降后再踩离合器。
4、原地滚动方向盘
原地滚动方向盘会让轮胎和地上直接发生滑动摩擦，大大添加了轮胎外表的磨损，会缩短轮胎寿数。一起，原地滚动方向盘时，来自轮胎的阻力很大，这样会添加转向助力体系的压力和温度，时间久了，不只会缩短助力体系的使用寿数，还会形成漏油等车辆毛病。
5、下坡时空挡滑行
有些驾驭员下坡时为图便利就挂空挡滑行，仅用刹车来操控速度，这样做存在很大的风险。如果在长距离的下坡这样做的话，刹车体系会因过热而失灵！正确的做法是根据实践车速挂上适宜的档位，让发动机制动辅以刹车，这样做既安全也会延伸刹车的使用寿数。
6、磨合期车速越慢越好
一般来说，磨合期发动机转速过低，曲轴连杆和轴瓦接受的冲击过大，而发动机转速过高，汽缸壁简单拉伤。所以磨合期应该参照车辆发动机的转速而不是车速。汽油发动机的转速最好操控在2000~3000转之间。
7、发动不畅时接连发动车辆
车辆发动需求满足的电压，如果车辆发动不畅时，还接连频频的发动发动机，会添加电瓶的电量损耗，乃至形成亏电。一起长期接连工作会形成发动机过热乃至烧毁。所以发动不畅时不要长期接连频频的操作，防止形成更大的危害。
8、雨天行车俄然松油门
雨天行车，特别是高速行进时，遇水俄然刹车，很简单发生侧滑。而雨天在泥泞路段行进，俄然给油、俄然松油门，也简单发生侧滑。由于此刻车轮与地上之间发生了瞬间制动或瞬间加快，摩擦力缺乏然后导致侧滑。所以，雨天行车一定要坚持平稳驾驭。
