从轿车销量排行榜中我们可以看出，虽说大众迈腾仍是最为畅销的B级车，但是同为德系阵营的大众帕萨特的销量却一直处于急速下滑的阶段，其在6月的销量更是才刚刚破万。而这样的现象充分的证明了现如今国内汽车市场的竞争到底有多么的激烈，毕竟连大众帕萨特这样品质一流的德系车都处于一个市场份额极度减少的处境。
而大众帕萨特之所以销量极度下滑，在我看来这主要是因为大众迈腾的知名度更为出色和丰田凯美瑞更为的年轻。因为大众帕萨特与大众迈腾唯一的差别就是它拥有着更为年轻的外观造型，而它的年轻相比于新款的丰田凯美瑞却存在着较大的差距，这使得喜爱商务气息的爱车人士会更多的关注迈腾，而热爱运动的爱车则会更多的关注凯美瑞，从而严重的影响了大众帕萨特的销量。
所以，大众帕萨特的销量下滑并不是因为它的品质不够出色，而正好相反它是一款品质远超丰田凯美瑞的德系车。特别是其在以下三方面的表现更是展现出了它所拥有的远超丰田凯美瑞的产品力：
其一、大众帕萨特虽然仅拥有着4872mm*1834mm*1484mm的车身尺寸和2803mm的最大轴距，但是其凭借着德系车一贯出色的空间优化却拥有着丝毫不逊色于丰田凯美瑞的乘坐空间。再配合上大众帕萨特标配的那套包裹性与支撑性均极为出色的真皮座椅和偏舒适的底盘调教，使大众帕萨特成为了一款比丰田凯美瑞乘坐更为舒适B级车。
其二、大众帕萨特作为一款德系车，毫无疑问它的车身刚度相比于丰田凯美瑞更加的出色。而且，大众帕萨特还标配了胎压监测、ESP、上坡辅助和自动驻车等安全性配置，且其高配车型更是配备了10安全气囊，使得大众帕萨特成为了一款安全性十分出色的德系车。并且，如今的大众帕萨特的起步价已从19万沦落至15万左右，还让它成为了一款性价比远超凯美瑞的B级车。
其三、大众帕萨特有着1.4T、1.8T和2.0T三种车型，虽然排量都不怎么大，但是却能够分别爆发出150马力和250N.m、180马力和300N.m、220马力和350N.m这一极为出色的动力性能，且还分别拥有着9秒、8秒和7秒破百的加速性能，是一款动力性能极为强劲的德系车。而且，由于排量不高，大众帕萨特还拥有着十分出色的燃油经济性，像其1.4T车型的百公里油耗仅为6.5L左右，这样的燃油经济性不仅比凯美瑞更加出色，同时配合上帕萨特配备的69L超大油箱，还让它成为了一款能够一箱油跑1000Km的B级车。
总之，大众帕萨特虽然如今处于一个销量极度下滑的阶段，但是我们从它在舒适性、动力性能、燃油经济性、安全性和性价比等方面却可以看出它是一款产品力和性价比远超凯美瑞的德系车。而且，我个人认为大众帕萨特的续航能力和燃油经济性是真的非常出色，毕竟能够一箱油跑1000Km的B级车还真的不多见。
