纵观如今国内的众多轿车和SUV车型，如果单说品质，同级别的合资车比起国产车仍旧存在着很大的优势。但是说到性价比和空间，国产车比起同级合资就要强很多了。所以，现阶段国内的汽车界中一直流传着“合资有品质，国产有空间”这一真理。的确，现阶段同价位的国产车在空间上面的优势可谓是完胜合资，毕竟如今国产车中有着很多像吉利帝豪、长安逸动这样的不足10万的紧凑级轿车，而合资车却很少见。不过，吉利帝豪和长安逸动并不是如今在空间和性价比方面最具优势的国产车，像我们今天的主角-奇瑞艾瑞泽5就是一款仅4万起步却比帝豪能装的国产车，同时它在性价比方面的表现比起吉利帝豪也是存在着明显的优势。
奇瑞艾瑞泽5不仅厂商指导价仅为4.99万元-9.79万元，而且其现阶段全系车型在部分地区均有着4000到10000不等的优惠力度，也就是说奇瑞艾瑞泽5这款与吉利帝豪同级别的紧凑级轿车的起步价仅在4万左右。并且，奇瑞艾瑞泽5除了低配车型以外，其余车型均标配了ESP、定速巡航和上坡辅助等配置，而且其高配车型更是配备了CVT无极变速箱、倒车视频影像，且售价不足7万，这样的配置表现在同价位的国产车中都是非常少见的。所以，光从配置和售价方面就可以看出奇瑞艾瑞泽5是一款比吉利帝豪更具性价比的国车。
而且，奇瑞艾瑞泽5能够作为我们今天的主角，其所具有的优势的并不只有比吉利帝豪更为出色性价比，同时它在以下三方面的表现也充分的彰显出了它的实力：首先，奇瑞艾瑞泽5的外观造型拥有着比吉利帝豪更为浓烈的运动气息。奇瑞艾瑞泽5的前脸采用的是层次感极强的分段式进气格栅的设计，且其上进气格栅和下进气格栅还相互的对称，配合上其两侧凹凸感极强的前大灯组，使得奇瑞艾瑞泽5的整个前脸显得非常的时尚。并且，奇瑞艾瑞泽5不仅采用了俯冲式的车身设计，同时它的车身上还有着大量动感的线条勾勒，使奇瑞艾瑞泽5的整车外观造型呈现出一副俯冲的姿态，显得比帝豪更为年轻和运动。
其次，奇瑞艾瑞泽5还是一款比帝豪能装的紧凑级轿车。虽然奇瑞艾瑞泽5所拥有的4572mm的车身长度使其看起来比帝豪要小一些，但是其车身宽度和最大轴距却分别达到了1825mm和2670mm，再配合上其比帝豪更为出色的空间优化能力，使得奇瑞艾瑞泽5无论是乘坐空间还是储物空间都比帝豪更为宽敞。并且，奇瑞艾瑞泽5所配备的座椅的包裹性和支撑性是一点也不输吉利帝豪的，其所拥有的乘坐舒适性也非常的可观。
最后，奇瑞艾瑞泽5在燃油经济性和动力方面的表现比起吉利帝豪也不存在着丝毫劣势。奇瑞艾瑞泽5搭载的是1.5L和1.5T这两种不同形式的发动机，其传动部分匹配的是5挡手动或CVT无极变速箱。其中1.5L车型虽然仅能够爆发出116马力的最大功率和141N.m的峰值扭矩，但是其百公里油耗仅在6L左右，也就是每公里油耗仅4毛，燃油经济性非常的可观。而1.5T车型不仅峰值扭矩和最大功率分别达到了210N.m和147马力，且其百公里油耗也仅在6.2L左右，每公里油耗也仅在4毛。所以，奇瑞艾瑞泽5可谓是为数不多的兼具了燃油经济性与动力性能的紧凑级轿车。
总之，奇瑞艾瑞泽5虽然仅是一款售价亲民的国车，但是其在颜值、燃油经济性、动力性能、空间等方面的表现均是足以与同级大部分合资车一较高下了。而且，奇瑞艾瑞泽5在品控方面也是一直有着极为出色的表现，虽然仍不及同级别的合资车，但是却是一款实实在在四五万公里也没啥毛病的紧凑级轿车。毕竟奇瑞艾瑞泽5和吉利帝豪一样，是一款经得起市场考验的国产车。
