上汽大众凌渡作为专为国人打造的中国特供车型，在上市以后就获得了年轻消费者的一致青睐，虽然当时的售价已经比肩中型车，但是似乎丝毫没有影响到它的销量。到今年6､7､8月这个淡季，凌渡的销量却依然能达到一万以上，不过在8月31日，2019款新款凌渡上市以后，它的销量反而有所下降，虽然只下降得不多，仍然有9千多的月销量，但是现在基本到了旺季，而再看思域、速腾的销量，前者达到了1.7万以上，而后者更是达到了近2.7万台，差距相当大。实际上，现在凌渡优惠也不少，14.59-22.89万元的指导价，现在优惠基本都在2万以上，12万多可购买，这还是新款上市就有的优惠，所以在优惠依然不小的情况下，销量反而更下降了，这绝对是一种退步。为何呢？
在外观上，19款凌渡保持了一直以来的宽体设计，低矮的车身将宽体造型营造的非常到位。大灯组也进行了细微调整，看起来依然精神矍铄。中网部分的镀铬饰条从整体式变成了隔断式，高级感更加明显，下方雾灯周围还采用了亮黑色材料包裹，让整车的运动感更加突出。
侧面部分，19款凌渡与老款并没有太多不同，只是在轮渡造型上发生了改变。紧凑低矮的车身给凌渡带来非常不错的轿跑范。来到尾部，19款凌渡对尾灯灯组进行了重新排布，点亮效果比老款更加耀眼。在下方19款凌渡增加了镀铬饰条装饰，让整个尾部不至于那么单调，同时大众主推的“双边双出”伪排气也出现在了19款凌渡上。不过，现在市面上的车型基本上都开始主打年轻运动，比凌渡更具个性更出色的车型有许多，而凌渡这个打着宽体轿跑的称号，对比下来并没有显得有多出挑。
内饰部分，19款凌渡与老款相比差别并不大，差别主要集中在中控屏和空调出风口上。19款凌渡使用了大众全新的操作系统，中控屏造型也发生了些许改变，而空调出风口则是增加了两道镀铬装饰来提升质感。同时19款凌渡还取消了炮筒式的仪表设计，个人感觉有些可惜。配置上面，胎压监测、ESP、发动机启停、自动驻车、中控屏等等，也还算中规中矩。
凌渡的车身尺寸为4615*1826*1425mm，轴距为2656mm。体验下来，因为外观设计的需求，凌渡前后排头部空间都非常局促，长途旅行会比较压抑，同时凌渡的运动调教使得它的悬挂比较硬，舒适度欠佳。不过，它的得益于车身宽度比较给力，它的横向空间确实会比较不错。
动力方面19款凌渡只保留了1.4T一款发动机，分为了高低功率两个版本，最大功率分别为131马力与150马力，峰值扭矩分别为225牛米与250牛米。传动系统搭配的依然是5挡手动与7速双离合变速箱。总体而言，凌渡的虽然说打着宽体轿跑的称号，但是外形内饰还是缺少了一丝个性，对于追求个性的年轻人显然是并不那么具有吸引力，而动力上面，也只能说中规中矩。另外，现在市面上竞争对手很多，就单说刚刚上市的韩系车菲斯塔，不论外观、内饰、还是动力，都做得相当出色。而且指导价比优惠后的凌渡都要更低。所以在竞争加剧有着更强对手出现的情况下，凌渡销量下降也不足为奇。毕竟现在不是那个躺着就可以赚钱的年代了〜
