丰田汽车算是进入国内比较早的一个品牌，当年进入国内后，那句响亮的广告词可以说现在都令人记忆犹新，车到山前必有路，有路必有丰田车，这种对于一个刚进入中国的新品牌来说，可以说是相当自信了，甚至可以说是自信过头。然而，丰田其实也并没有辜负这句霸气的广告词，现在的丰田在国内混得非常好。汉兰达、卡罗拉、雷凌、凯美瑞、RAV4荣放等等车型都卖得相当不错，而普拉多、陆巡这样的硬派车虽然销量会稍微有些落后，但是它们在越野领域的影响力实际非常强。总之，丰田总体在中国市场的表现也算是如日中天，非常乐观。不过，偶然翻到上个月的销量数据，却发现有一款丰田车令人意想不到的销量下降了不少。它就是丰田RAV4荣放 。
一直以来，丰田RAV4的月销量基本都是在一万以上，不过在10月份，RAV4的销量仅仅只有6407台，比起9月份的13209台降了6802台，骤然降了一半多，销量甚至低过了三菱的欧蓝德，这种情况恐怕是连丰田都没有想到，吓了一跳。难道是新一代RAV4即将上市，潜在客户都在等待？不管怎么说，我们还是先来看看这一代的RAV4。
外观上来看，RAV4颜值还是在线的，前脸很具丰田特色，细窄的前格栅辨识度很高，同时前脸层次感也很丰富，下保险杠的格栅比较粗大，越野味很浓。而车侧方面，也还算中规中矩，轮胎上方的拱形设计凸显了力量感。 车尾方面尾灯比较有特色，细长的造型像一把锋利的矛头一般比较犀利，很是好看。尺寸上面，RAV4的长宽高分别为4600*1845*1690mm，轴距2660mm，表现中规中矩。
这一代RAV4的内饰设计看起来比较复杂，不论是中控台的造型，还是颇多的实体物理按键，都不简让人觉得有一丝杂乱，毕竟现在走的都是简洁的风格。所以在内饰上可能并不是那么的能讨好现在的消费者。而像科技感十足的中控液晶屏亦或是全液晶仪表当然也想都不要想，都是之前比较老式的设计。不过在配置上面，倒还算令人满意，全系带有主副+前侧+前后头部气囊，ESP、牵引力控制、刹车辅助、发动机启停等，一般同级车型最低配上面都不会带有头部气囊，所以这一点还算给力。
动力方面，RAV4搭载了一款2.0L以及一款2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为151马力与180马力，峰值扭矩分别为192牛米与234牛米。传动系统方面匹配6挡手自一体以及模拟8挡的CVT变速器。RAV4售价17.98-26.98万元，终端优惠基本都在2万左右。大概16万左右即可购买，但是实际上这个价格可选择性也比较多，动力更强劲的本田CRV、或者再高出一万空间更大的日产奇骏，又或者性价比更高的三菱欧蓝德，以及口碑情怀都更强的大众途观等等，这一代RAV4在各方面都比较均衡，没有突出的优势，而且基于丰田全新架构打造的新一代RAV4即将到来，所以大部分人不太愿意购买一款处于生命末期的车型吧。
