本田在国内总体上的销量一直很不错，但也不是所以车型的销量都是十分可观。虽然思域和CR-V、雅阁等车的销量还不错，但是哥瑞、杰德、思铂睿、风范等车型在国内的市场上也不是非常受消费者的欢迎。尤其是曾经让许多国人眼前一亮的跨界车型歌诗图早已被迫停产，俗话说东方不亮西方亮，但是歌诗图就是由于在国内外的销量都很差才导致停产。
作为跨界车而言，不得不承认歌诗图的外观设计还算是比较成功的，至少当年上市时还被人称作是小号的“宝马X6”。但是由于其定位的价格难以让消费者接受，最终落入无人买的尴尬，本田的总裁伊东孝绅都感到十分无奈。
但是话说回来，从现在看来，歌诗图25.98万元起的价格看上去似乎并不是很贵，但是早在前几年二十多万元的车型需求量还是偏低，再加上2.4L发动机配5挡手动变速箱，最大功率197马力，动力相对而言是很足的，但是工信部百公里油耗高达9L以上，实际的油耗一般都会比工信部的油耗高出不少，根本难以符合日系车省油为主的调性
只歌诗图2011年上市以来，也有不少的消费者青睐于这款车型，主要还是当时掀背造型的车型不多，它在外观上是十分吸引群众的眼球，但是由于内饰的塑料感太强也大大降低了消费者的兴趣。
许多网友都称真是可惜了一款设计较好的车型了，当时如果这款车型配CVT无级变速箱的话，如今或许它的风姿依旧，没几个人愿意花二十多万元去买一台5挡手动的车型，这才是本田无奈放弃这款车型的原因之一。
