最近几年，很多新能源汽车品牌如雨后春笋一般诞生，我国新能源汽车的发展呈现出百花齐放的局面。虽然很多新品牌表面看起来光鲜，新能源技术，科技感的配置。但是作为全新品牌而言对于打造汽车这方面，技术依然欠缺，甚至有些没有自己品牌独立的工厂。
以去年被炒得火热的蔚来为例，虽然有着不错的噱头，但依然是靠江淮的技术生产的。和蔚来一样，靠别人家技术代工生产成为很多新品牌的一大硬伤。可能这就是很多人一时之间难以接受这些新品牌的原因吧。不过其实很多传统的车企也有在发展新能源技术，其中就包括了大家熟悉的比亚迪，吉利等品牌。而今天要提到的这个品牌在国内有着举足轻重的地位，这就是红旗。
没错，红旗这个看起来比较保守的品牌也开始往新能源的道路上发展了。可能大家对红旗这个品牌的认识还停留在几年前的认识，贴上官车，国宾车，沉稳，老套等标签。但是经过去年一年的发展，重新的发展战略让如的今红旗实力与很多热销品牌不相上下。因为红旗也在往大众化和年轻化的道路上发展，例如推出了两款售价实惠而且时尚的轿车，红旗H5和H7。甚至红旗也开始发展新能源汽车了。
去年北京车展中，红旗带来了一款备受关注的那就是E-HS3，不仅是红旗首款新能源车的概念也是首款SUV车型。虽然当时车展后有传，这款车将会在2018的年底上市，当时计划一直延缓。但值得一提的是在去年12月27日，红旗首款纯电动SUV红旗E-HS3正式下线。也就是说离新车上市不远了。以下就回顾以下这款备受瞩目的车吧。
E-HS3是作为一台纯电动车而诞生的，当时在这款车的外形设计上却意外地找不着那些具有纯电动车型的特征，例如前脸无格栅设计在E-HS3身上并没有体现。红旗E-HS3使用了和上面提到的两款热销量产车一样都是使用直瀑式的格栅。为的是追求家族的整体性，提高辨识度。
不过作为一台新能源汽车而言，少不了的是部分人对个性化的追求，因此红旗E-HS3还特地推出了另外一种格栅的造型，就是在原来纵向的基础上使用布满“Y”字形的装饰显得非常亮丽有特色。另外两侧大灯和目前大多SUV一样使用的是扁平化设计，以及那个立标的红旗标志都是车头的一大特色。
车身的设计算是这款SUV的一大特色吧。在北京车展中曝光的概念车身上，使用了特殊的设计，使得尾箱显得小巧而圆润。独特的设计令前半部分看上去显得具有力量感，但是这种过于求新的设计可能令很多消费者一时难以接受。所以对于这种前卫的直笔高腰线设计出现两极化的评价。车身尺寸方面，长宽高分别为4490/1874/1613mm，轴距2750mm，对比哈弗H6而言，E-HS3尺寸上有一定的优势所在。哈弗H6的长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距2680mm。长的轴距保证了二排的乘坐舒适性，但无奈较短的车身牺牲了尾箱的储物空间。
进入内部，给人一种充满科技感的感觉，这也是一台新能源车应该要做的地方。内饰设计风格与在售热销车红旗H5比较相似，但科技感更强一些。车内使用大量的液晶显示屏，除了超大尺寸的中控屏外，在下方还配备了触控调节的按键以及全液晶显示仪表。值得一提的是使用目前最新的设计，方向盘是“红旗”的字样而非大家熟悉的向日葵标志，对于年轻一代来说这样的使用可能认可的，但是作为老一辈人而言可能缺乏一种传统感和仪式感。不过作为新能源汽车而言，还是走时尚化的路线比较合适。对于方向盘上标识这事你是怎么看待？
新能源作为车型最大的卖点来说才是人们最关注的点。这款红旗E-HS3使用中国第一汽车集团生产的三元锂电池组，最大功率为114kW，也就是相当于155匹马力。电池容量以及续航里程目前还未正式公布。不过对于这首款新能源车而言还是不要抱太大的希望，因为这款车仅仅是代表着红旗发展新能源领域的开端。另外还推出了与百度合作的车型实现L4即便的自动驾驶。未来一年，红旗计划推出一款续航里程高达600公里的系列电动车，并且在2025年推出多达15款的电动车。
这么看来，作为我国传统汽车品牌之一的红旗，也开始往大众化和时尚化的道路发展，对于我们普通百姓来说当然是一大喜事，因为我们购车将有更丰富的选择。而不少人指出，红旗这样的做法有损一直以来建立的形象。那么对于这款纯电动SUV你是怎么看呢？而对于红旗未来的发展方向你又有何观点呢？欢迎大家来讨论吧。
