汽车设计大师华丽转身 设计出世界最安全儿童汽车座椅

如果要排出历史上最有影响力、最有成就的汽车设计师，这个名单上必然会有弗兰克·斯蒂芬森（Frank Stephenson）。他曾是宝马和迈凯伦设计师，设计了宝马第一款跨界车、以现代形式重新诠释了经典Mini和菲亚特500，同时开发了多款超级跑车。三年前，史蒂芬森辞去了迈凯伦设计总监的职位，成立了自己的咨询公司。现在，他与一个以色列国防承包商合作，不是重新设计经战斗验证的梅卡瓦坦克，而是推出了一款重新设计的儿童汽车安全座椅，目标是在2021年底之前投放市场。 这款全新儿童汽车安全座椅被称为BabyArk，不仅比市面上的其他安全座椅看起来更时尚，而且也更安全。新安全座椅围绕着扭曲的碳纤维框架构建，框架上覆盖有透明有色的聚碳酸酯蒙面。斯蒂芬森运用仿生学和斐波那契螺旋线设计，创造了一个看起来像是和蔼可亲的外星人蛋形设计。“设计成原始的蛋壳形状是有一定原因的。”斯蒂芬森解释道：“这是婴儿出生之前自然界保护婴儿的终极形状。因此，婴儿座椅同样会受到蛋形的影响，仅仅是因为结构应力的导向。” 斯蒂芬森还明显利用了他在塑造高性能超跑方面的丰富经验，包括法拉利F430、玛莎拉蒂MC12和迈凯轮P1。“在超跑上，汽车的心脏基本上就是发动机。显然，许多中置发动机汽车在发动机上都装有玻璃或聚碳酸酯面板，这足以说明这一点，您可以看到汽车内心的点点滴滴。”斯蒂芬森说道：“但是因为这个座椅是给宝宝使用的，所以您希望它看起来亲切一些。因此，我不得不采用一种展示技术的设计，但要以一种安全、友好的方式。”
新型儿童座椅向前或向后安装在碳纤维底座上，并通过电子传感器实现正确安装、跟踪座椅的状况并在未成年人睡着或留在车内的情况下提醒车主。新座椅安全性的核心是专属减震螺旋弹簧。这种螺旋弹簧最初是由莫比乌斯保护系统开发的，目的是让坦克和装甲运兵车的乘员免受冲击力的影响。不久之后，工程师把这种保护坦克士兵的技术应用到汽车之中，来保护孩子。

“婴儿座椅在千年之交就已经发展到尽头了。从那以后，该领域没有出现任何创新。”斯蒂芬森表示：“因此，今天的座椅只要符合2000年的法规，就能保证令人满意，最终投放市场。它符合法规要求，因而被认为是安全的，这其实是是有问题的。现在的您根本不想要这种座椅来保护孩子这个您最宝贵的财产，因为莫比乌斯新技术引入后将座椅的安全水平提高到新高度。”

BabyArk原型座椅已经在TASS International（西门子在荷兰的独立安全测试机构）进行了初步评估。测试显示，与目前可以买到的最安全儿童汽车安全座椅相比，BabyArk原型座椅对小乘员的颈部保护安全性提升57%、对头部保护安全性提升65%。

BabyArk座椅最初的产品只有0至4岁儿童适用的型号，小号的婴儿座椅在设计之中，随后还有适合大孩子的加高座椅。尽管价格尚未最终确定，但BabyArk有望成为市面上同类产品中最贵的之一。除了直接在线购买外，这家初创公司还打算提供订阅计划，允许消费者随着孩子长大以旧换新用一种尺寸交换另一种尺寸。旧座椅退回后进行翻新、评估核心组件并更换表面和破旧零件，然后再将交付给下一个消费者。

“我抓住了这个机会，因为我想，伙计，这确实是一次机会，可以以一种更好的方式给全世界带来重大影响。”斯蒂芬森回忆说，这不只是设计一款新手表。“我们创造了一些能对市场产生重要影响的产品。”