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奔驰全新EQS纯电SUV国内上市 售价91.05-110.05万元

发布日期:2023-02-22 21:42  来源:新浪汽车原创   浏览次数:4609

梅赛德斯-EQ 全新EQS纯电SUV是基于奔驰EVA纯电平台研发的第一款SUV车型,定位大型豪华纯电SUV,2月21日正式在中国市场上市,共推出3款首发车型:EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV、EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV,售价为91.05-110.05万元。全系标配MBUX超联屏、空气悬架,CLTC工况下续航最高可达742公里。
新车划重点

1、基于EVA纯电平台打造,定位纯电大型SUV,是EQ家族中的旗舰级SUV车型;

2、外观轮廓圆润饱满,采用EQ家族弓形车身设计,风阻系数仅为0.26Cd;

3、长宽高分别为5137/1965/1721mm,轴距为3210mm;

4、标配Hyperscreen超联屏,以及最新一代MBUX智能人机交互系统;

5、车机配备了8核CPU和24GB内存,内含英伟达Xavier AI芯片,整套车机系统还可分析驾驶者的用车喜好,主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送;

6、提供5座和7座车型可选;

7、动力方面,450+和450 4MATIC 最大功率都为265kW,前者为后驱车型,最大扭矩568Nm,百公里加速6.9秒,后者为前后共双电机四驱车型,百公里加速6.2秒,最大扭矩为800Nm;

8、续航方面,搭载111.8千瓦时的NCM811电池组,EQS 450+ CLTC综合工况续航为742公里,百公里电耗16.2千瓦时;EQS 450 4MATIC 先锋版纯电SUV,CLTC综合工况续航为673公里,百公里电耗17.9千瓦时;EQS 450 4MATIC 豪华版纯电SUV,CLTC综合工况续航为670公里,百公里电耗17.9千瓦时;

9、充电方面,支持最大145千瓦的充电功率,可在最短37分钟内将电量从10%补充至80%;

10、搭载具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂,5种驾驶模式;

11、标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度,可选装转向角达10度的后轮主动转向系统,这使得转弯直径由11.9米降至11.0米;

12、接近角、离去角分别为18.8度和19.6度,最小离地间隙高达184毫米,AIRMATIC空气悬挂系统可将车身高度更可进一步提升25毫米,达到209毫米。

新车介绍
全新EQS纯电SUV的车头采用了与EQS一致的设计,大灯与封闭式的暗夜星阵格栅融为一体,标志性的EQ家族特征让它的前脸辨识度很高。横贯车身的“时空之环”日间行车灯,首次采用三个锐利的三角形照明单元,与车尾贯穿式的3D螺旋式尾灯遥相呼应。
全新EQS纯电SUV依旧采用了EQ家族弓形车身设计,风阻系数仅为0.26Cd,对于一款大型SUV来说,可以用满分来形容。另外,无缝车身设计,隐藏门把手,都有助于降低风阻。另外,前引擎盖用户是自己打不开的,加玻璃水从左侧弹出的漏斗中添加。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5137/1965/1721mm,轴距为3210mm,定位纯电大型SUV。
车尾的造型依旧圆润饱满,同时运动套件的加持让它看起来又具有不错的动感特征。三维螺旋形状的尾灯配合贯穿式尾灯是EQ家族的标志性设计,另外对于拓宽车尾视觉宽度也有着一定作用。
全新EQS纯电SUV内饰设计与EQS基本一致,标配MBUX Hyperscreen三维曲面屏幕,它由一块玻璃下面的三个显示屏组成——12.3英寸的驾驶员显示屏(仪表盘)、MBUX 17.7英寸的超屏幕信息娱乐触摸屏(OLED)和右侧的12.3英寸乘客触摸屏(也是OLED),可以说满眼都是屏。
车机系统集成了MBUX Hyperscreen系统,配备了8核CPU和24GB内存,内含英伟达Xavier AI芯片,整套车机系统还可分析驾驶者的用车喜好,主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。
座椅布局方面,奔驰EQS SUV(配置|询价)将提供5座和7座两种选择。据官方表示,新车第三排座椅的舒适程度,相比GLE的第三排座椅会更加舒适。EASY-ENTRY出入功能可一键调节座椅位置,让第三排乘客轻松进出。
5座车型后备箱空间为880升,7座车型为800升,如果7个座位全部使用,第三排座位后面的容积为195升。在翻倒第二排座椅后,五座车型后备箱容积最大可达2100升,7座车型最大可达2020升,即可满足日常通勤需求。
动力方面,全新EQS纯电SUV 450+和450 4MATIC 车型最大功率都为265kW,前者为后单永磁同步电机车型,最大扭矩568Nm,百公里加速6.9秒,后者为前后共双电机四驱车型,百公里加速6.2秒,最大扭矩为800Nm。
全新EQS纯电SUV 提供了多种能量回收方法,驾驶员通过方向盘后面的“换挡拨片”可选择减速D+(滑行),D(标准动能回收),D-(增强动能回收)。D-模式可支持单踏板模式驾驶,可实现高达 5米/秒² 的减速度,其中 3米/秒² 是通过能量回收实现的。
底盘方面,全新EQS纯电SUV标配AIRMATIC空气悬挂系统,配合自适应减震系统,可对每个车轮的减震特性进行独立调节,让车辆在各种路况下拥有更加从容的姿态。其车身接近角、离去角分别为18.8度和19.6度,最小离地间隙高达184毫米。凭借AIRMATIC空气悬挂系统,车身高度更可进一步提升25毫米,达到209毫米。越野模式下,车辆可自动抬升底盘并对四驱、悬挂等系统进行调校优化,带来更加强大的通过性能。后轮拥有主动转向系统,最高可提供10°的转向角度。
四驱系统方面,全新EQS纯电SUV拥有开启ESP和关闭ESP两种版本的OFFROAD驾驶模式可供选择:在启动ESP的越野模式下,车轮几乎不允许打滑,提供最大的牵引力。ESP OFF 越野模式下,车轮允许足够的滑移,易于沙地越野时推动更多的沙子来获得更大的牵引力。


续航方面,全新EQS纯电SUV搭载111.8千瓦时的NCM811电池组,CLTC综合工况续航为742公里,百公里电耗16.2千瓦时。充电方面,支持最大145千瓦的充电功率,可在最短37分钟内将电量从10%补充至80%。

主动安全方面,全新EQS纯电SUV标配L2级驾驶辅助组件增强版及PRE-SAFE预防性安全系统,拥有车道保持、盲区监测、防碰撞预警、防碰撞主动制动等功能。 

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