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  • 10款畅销车, 仅1款搭载AT变速箱, CVT和双离合, 已成自动挡首选了

    随着全球汽车工业和技术的持续升级,手动变速箱将在个人汽车上逐渐退出历史舞台,自动变速箱已经在很多低端产品上进行装配,其实这是一件好事,毕竟汽车只是一个代步工具,尤其是低端汽车,所以自动变速箱向更低级别的车型覆盖,让驾驶变成一种更友善、更轻松的事情。但是到了自动挡时代,选择什么样的

    2020-06-11 18:51  浏览次数:3456次

  • 传比亚迪在英国建电池厂供应捷豹路虎 并考虑合作开发电力驱动系统

    据欧洲汽车新闻网援引知情人士报道称,中国电动汽车和电池制造商比亚迪正与捷豹路虎就电池生产、供应进行谈判。捷豹路虎首席执行官拉尔夫施韦德(Ralf Speth)此前曾表示,英国需要自己生产电池,但独立于捷豹路虎运营。因此,比亚迪正考虑在英国建造一座电池厂。上述消息人士称,英国将是比亚迪在欧洲

    2020-06-09 13:23  浏览次数:3069次

  • 后续转型电动化 宾利L系列6.75L V8发动机停产

    今年1月,宾利慕尚6.75 Edition版本发布,后知后觉的我们现在才发现,它是宾利家族最后一辆搭载L系列发动机的车型。近日据海外汽车媒体报道,宾利品牌的L系列6.75L V8发动机正式停产。随着最后一台6.75L V8引擎的完成生产,手工制作的L系列也结束了长达61年的历史。第一台L系列发动机于...

    2020-06-04 18:33  浏览次数:5002次

  • 无续航焦虑又有电驱乐趣 增程式到底是什么原理

    在我国推进新能源汽车技术发展的大背景下,纯电动虽然并非唯一方向,不过由于当前相关配套设施日趋完善,电动将是一段时间内的最佳解决方案。除了纯电动、插电式混动外,还有以理想ONE为代表的增程式电动车,经过2年的发展,也取得了不错的市场反响。尤其NEDC续航超过800km,打消了续航焦虑,也成为理

    2020-06-04 13:13  浏览次数:3301次

  • 搭载1.5L第三代i-MMD混动系统 本田凌派混动版将于6月10日上市

    近日,我们了解到,广汽本田凌派混合动力版车型将于6月10日上市。新车基本延续燃油版车型设计,动力方面搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统。新车车身尺寸长宽高分别为4756mm*1804mm*1509mm,轴距达到2730mm。外观方面,新车与燃油版差别不大,主要在车身细节方面进行调整...

    2020-06-02 20:13  浏览次数:18724次

  • 续航440km/后驱布局 宝马iX3无伪装实车曝光

    日前,网通社从相关渠道获得一张宝马iX3无伪装实车图片。从实拍图看,新车在设计上与此前曝光的官图基本一致,整体轮廓与宝马X3高度相似。根据官方规划,宝马iX3将于2020年率先在中国沈阳的华晨宝马工厂实现量产,随后还将于2021年与i4以及iNEXT一起在德国工厂量产。从曝光的实车图可以发现,宝马i...

    2020-06-01 12:31  浏览次数:4995次

  • 高能经济还环保 现代发动机的CVVD技术是什么?

    在燃油发动机诞生的130多年的时间里,如何兼顾动力性和燃油经济性是工程师长久以来的课题。随着电控时代的到来,使得曾经只能在脑海里想象的画面逐渐变成了现实。现如今,工程师已研发出了多种能让一台发动机变得更加高效环保的技术,比如说:连续可变气门正时、连续可变气门升程、可变压缩比以及可变

    2020-05-28 13:51  浏览次数:3205次

  • Karma测试四驱E-Flex平台 基于Revero打造原型车

    随着2013年破产后被中国汽车零部件集团万向集团及其电池供应商A123收购,Karma正努力摆脱Fisker的原有形象,试图通过纯电动车重塑自我,重新推出了Fisker的第一款汽车Karma Revero,同时最近推出了许多E-Flex平台构架。目前,Karma已经开始测试用于电动超跑的四驱高性能电...

    2020-05-28 13:48  浏览次数:3278次

  • 全新第2代奔驰G级4×4²谍照 搭载4.0升双涡轮增压V8引擎

    作为越野之王,奔驰G500/G550 44²并不会成为汽车历史长河的匆匆过客,最新的谍照表明,梅赛德斯-AMG正在开发这款功能强大越野车的后续车型。据悉,全新第2代奔驰G级44²将基于全新第2代奔驰G级打造,由梅赛德斯-AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机提供强劲的动力。从首次曝...

    2020-05-27 13:16  浏览次数:3176次

  • 请宁德时代、比亚迪把针共同朝向特斯拉 谢谢

    近日,宁德时代与比亚迪为各自主推的不同类型动力电池针刺实验一事在网上云吵架,从技术层面看,各家的电池实验都未被打脸,拿出了相关数据,力证自家产品有多好。对于从这一切,微博网友表现出鼓励的态度,说明在四化变革中,作为核心零部件的动力电池,中国企业已经有了绝对的话语权。宁德时代与比亚

    2020-05-26 13:33  浏览次数:3129次

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