导读：“千里马常有，而伯乐不常有”，这句至理名言用在汽车领域也不会显得突兀，在国内汽车市场中，上百个品牌近千款车型，总会有一些车型“叫好不叫卖”。比如像是斯柯达速派、阿特兹、博瑞、皇冠等车型，明明很有实力，但就是卖不动。轿车如此，SUV就更不用说了，比如今天咱们和大家介绍的这款车——中华V7，就是一台被埋没的国产好车。
不知道大家怎么看中华这个汽车品牌，许多人说中华汽车的品质差，小毛病多，但个人认为，这个品牌的遭遇多少和奇瑞相似，所谓的小毛病多少有些以讹传讹，三人成虎，至少在我的印象中，中华汽车是一个非常有排面的国产品牌。甚至因为和宝马的渊源，相比其他国产品牌更有品质、品控，至少要比众泰等高看一眼，但奇怪的是，连众泰在1-9月份的累计销量都达到了184246台，反观中华仅仅卖出了70409台。
中华之所以销量惨淡，一方面是因为品牌布局发展缓慢，旗下车型老旧，像是骏捷、酷宝、尊驰、骏捷FRV等车型虽然比较经典，但毕竟是和奇瑞旗云，吉利金刚同时代的产品。可以看出， 中华虽然在这两年推出了V5、V6、V7等车型，但整个产品的布局出现了断层，在一段时间内的存在感降低。而这段时间正是哈弗、吉利等自主品牌飞速崛起的那几年，可以说，中华错过了很好的发展时机，毕竟，连众泰都能乘势一年卖出了30多万台，有着宝马背书的中华不至于如此。另一方面的原因则是自身的产品定位，比如说中华V7，作为今年重磅推出的一款车型，该车在外观颜值上更加犀利，1.6T发动机采用宝马技术支持，马力达到了204匹，力压同级别的博越、哈弗H6，性能十分抢眼。但即便如此就是销量惨淡，上市4个月仅仅卖出了六千台，最大的原因就是定位过高，10.87-19.47万的价格比博越还贵。
当然，抛开价格看，这款车确实是一款好车，如果中华V7能够官降2万卖9万起的话，必定会有一个不一样的结局。比博越帅气但卖不动，一脚油200马力还配四轮独悬，关键11万就开走。中华V7的亮点很多，动力、配置、内饰均可圈可点，外观颜值也值得说道说道，和哈弗H6、博越、本田CRV这种主打运动年轻化的风格不同，中华V7虽然也很时尚动，但在细节上的处理彰显出不俗的硬朗气质，整车的打造颇具力量感。前脸和尾部的造型采用家族化的设计语言，直瀑式的刀锋式中网很有辨识度，配合两侧犀利的LED大灯，看上去很有侵略感。尾部的设计同样十分个性，略微粗狂的线条干净利落，简单的尾灯和双排气筒相呼应，整个尾部浑然一体很有质感。
将视线转移到侧面，整车车身的打造中规中矩，走的是途观、汉兰达等传统SUV的沉稳、成熟路线，腰线采用前倾后仰的姿态从尾灯勾勒至前轮拱，配合双色式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4702mm、1932mm、1753mm，轴距长度为2770mm，这样的尺寸基本上达到了中级SUV的范畴，实际空间表现不比途观L等车型差，满足日常的家庭使用绰绰有余。
在内饰上，基本上市中华V6的延续，只不过在做工用料和细节上更加精益求精，尤其是大量真皮材质包裹，在纯黑色或者棕黑双色主色调的映衬下显得很有质感。中控台的布局比较前卫时尚，传统T型对称式设计配合10.4英寸超大多媒体显示屏，显得很有科技感，平底式多功能方向盘采用真皮包裹，握感真实细腻，加上鸡腿式换挡杆，营造出十分运动的气息。此外，该车在配置上的表现比较厚道，像是胎压监测、定速巡航、无钥匙启动和进入、自动驻车、全景天窗、全景摄像头、感应雨刷、双温区自动空调等实用性配置均有配备。
被埋没的国产好车！车宽近2米，配1.6T马力超200匹，11万就开走。最后再来看一下这款车的动力系统，中华V7全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，该引擎具有宝马技术支持，品质上值得信赖，动力参数上更是十分强劲。其最大功率达到了204马力，峰值扭矩为280牛米，传动上与之匹配的为6挡手动或者7挡双离合变速箱。此外，该车悬挂为前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，是这一级别、价位车型比较常用的设计，不管是对震动的过滤还是在铺砖路面的路感都比较不错，能够给消费者带来极为舒适的驾乘体验。
