对于百万级别的豪车来说，如今市场中的选择可能比较丰富，例如BBA为代表的豪华车型或者加上后来居上的路虎，保时捷，玛莎拉蒂等等都是目前最火爆的豪华品牌。不过早在十多年前。百万级别的豪车并没有太多的选择，当中依然是以BBA为主。
当时SUV市场并没有如今火爆，能选择的车型并不多。而SUV大多都是那些高端定位的车例如途锐，Q7，奔驰ML等等。
而其中最火爆的无疑是奥迪Q7这款车。首先当时的Q7作为奥迪在当时轿车盛行的时代，Q7凭借着SUV大尺寸的造型获得国内消费者的一直赞赏，富有线条感的造型，丰满的身形符合国内消费者对大气的追求。而Q7这款车曾一度加价至百万，供不应求的情况令这款车成为当时百万豪华SUV的标杆。那么Q7的现况如何呢？
凭借着多年在国内攒下的人气，Q7依然有一定的认知度和良好的口碑。但是却成为一台叫好不叫座的车。Q7在15年底完成换代并正式进入中国市场，当时售价为75.38-109.88万，依旧有当时的水准。但遗憾的是这款全新一代的Q7上市后的销量表现并不佳，如今这款车减配后起售价不足70万。
值得一提的是，目前各地区有十万左右的优惠，也就是说最低配的Q7如今起售价在60万左右。那么为什么Q7的售价一减再减呢？销量表现不佳又是什么原因导致呢？
其实Q7的售价一减再减是为了刺激消费，将门槛降低能够面向更广泛的消费人群这点是毋庸置疑的。但遗憾的是即使减配降价这款车受到的关注度并不如竞争对手奔驰GLE以及宝马X5。很多人都说奥迪Q7的配置不够丰富，不过对于豪华车而言，配置很多时候是能够加钱选择的。
作为品牌的旗舰SUV而言，奥迪Q7的配置与竞争对手不会差太远。例如标配的LED大灯，自动头灯，日间行车灯；无钥匙启动以及全车无钥匙进入系统；感应电动后备箱；倒车影像及360度全景影像；标配大尺寸中控屏并带有全液晶显示仪表；全景天窗，多向电动调节可按摩真皮座椅；5/7座选择；定速巡航以及全速自适应巡航；多驾驶模式切换；标配奥迪Quattro全时四驱；3.0T V6发动机等等都是豪华车SUV的体现。其实导致Q7丧失霸主地位的最直接的因素就是换代车的设计。
上一代的Q7圆润而富有力量感的设计是没有任何一款车能比拟的，即使是奔驰ML以及宝马X5在气质上依然有所落后。但是这一代的Q7换用全新的设计，虽然在车身尺寸上有所提升，但是那种霸气的感觉却丢失了。新一代的奥迪Q7造型上似乎往轿车行列靠拢，采用具有棱角线条的设计，而且从侧面看，修长的车身给人的感觉就像是一台大号的旅行车。奇怪的设计令新一代Q7失去了SUV的魅力，更像是一台加高底盘的旅行车。相比之下的GLE以及X5气质不减，也是导致Q7缺乏竞争力的原因之一。
其实Q7的霸主地位不保主要还是受新晋豪华品牌的影响。如今保时捷卡宴，Macan以及玛莎拉蒂Levante在国内盛行，很多人多更乐意往这些品牌档次更高的车型考虑而放弃BBA，这也是导致Q7销量不佳的另一大原因。其实总的来说Q7的地位不断下降最主要的还是换代失败导致的，也期待这款Q7在中期或周后期改款的表现。
