奔驰宝马奥迪这三个德国豪华品牌，在国内有着非常好的口碑，是豪华车的代表品牌。不少人都以BBA作为奋斗的目标。高辨识度的车标瞬间令人长脸。不过其实如今购买BBA并不是什么难事，受到市场竞争的冲击，这些豪华品牌不单只进行国产化，而且售价也越来越实惠，甚至还直接推出定位更低的车型。例如奔驰的A级，宝马1系，奥迪A1等等只要十来二十万就能买到。豪华品牌走低端路线如今变成司空见惯的事，但是低端品牌走豪华路线你又了解多少？
其实豪华品牌走低端路线已经普遍被人接受，虽然很多人都指出这样有失身份，但是很多人依旧发出“真香”警告，一边吐槽这些车的做工不行不配做豪华品牌，另一边却偷偷买一辆。以奥迪为国产化后的奥迪A3系列以及Q3在国内有着非常可观的市场，每个月A3系列基本上有近万的销量，而Q3这款车的实力也不差，今年最高峰器销量甚至暴涨到1.95万辆。从数据表明这些豪华品牌的底端车系有非常出色的市场，甚至威胁到部分平民品牌。
虽然这些豪华品牌车的策略非常乐观，但是相反的平民品牌走豪华路线却并不吃香。上面也提到了消费者都有比较强的“认标”心态，高档的品牌往往比低端的更具气质，所以这些低端品牌打造的高端车型并不吃香。以世界有名的大众为例，在本世纪初就开始打造一台直接对标奥迪A8L的高端豪华大型车，顶配版甚至使用大众集团最高荣誉的W型发动机，W12版的迈腾要加甚至高达超过200万，而普通版的基本上是使用V6发动机，起售价也要70多万。虽然这款车被不少人称号，低调的造型获得不少名人的认可，但是最后却难逃停产的命运。今天要聊聊的是我们自主品牌的一款高端车型，那就是来自东风的A9——一款十分失败的豪车 车长颜值直逼奥迪A6L 销量最低时只有1辆
东风A9是一台定位为中大型车的高端系列车。这款车虽然定位比较高大上，但毕竟作为自主品牌，售价还是能让消费者们普遍接受的。东风A9指导价为17.97-21.97万，这个售价区间是目前合资车的中型车售价。越级的策略确实是一个明智的选择，但遗憾的是要求苛刻的中国消费者却并不买账。从销量数据来看，这款车最近的表现非常惨淡，基本上每个月仅仅只有两位数的销量，最低的9月甚至出现月销1台的情况。极为惨淡的背后是什么原因导致的呢？
从外形上看，东风A9长了一副憨厚老实的前脸，设计和大众比较类似，虽然找不到什么在设计上的亮点，但也不至于说难看。沉稳的设计路线符合这款中大型的商务车。超五米的车身长度使得这款车看上去非常大气，尺寸方面，其长宽高分别为5066/1858/1470mm，轴距2900mm。目前在售的现款奥迪A6L定位同样是中大型车，其长宽高分别为5034/1874/1480mm，轴距3012mm。尺寸逼近奥迪A6L使得东风A9在外形上来说的话无可挑剔。
作为一台走沉稳路线的车型来说，车内设计也符合这一主题。东风A9使用的是黑色的内饰主色调，并且车内中控部分使用大面积的深色木纹材料装饰，符合车型的定位。虽然这是一台2016年4月推出的车但是看上去却不显陈旧，可能也与其豪华的装饰搭配有关吧。
虽然这是一款售价比较低的中大型车，但是作为东风的旗舰来说，配置并不落后。例如LED日间行车灯，大灯和雾灯都是全系标配。后视镜除了电动加热和电动调节外，还有倒车自动下翻的功能。全系标配倒车影像，车内标配7寸中控屏。全系采用真皮座椅和方向盘，而顶配车上除了前排有按摩座椅，后排同样具有这一配置，另外标配了电动天窗。
其实东风A9很多技术都源于东风雪铁龙C6的，例如使用了雪铁龙的1.8T涡轮增压发动机以及其底盘调校，所以这是一台驾驶感偏向雪铁龙这样的法系车。因此在舒适感和驾驶感上都有不错的表现。那么是什么导致这款车卖不出去呢？
其实对于东风A9这台各项表现都比较出色的车而言，最失败的可能是车标。上面也提到了中国消费者都比较看重品牌。虽然东风有一定的名气，但是比起奥迪奔驰这样的大牌来说还差得远。这款车其实和大众辉腾比较相似，都是一台叫好不叫座的车，有着出色和成熟的技术调校，甚至配置对当时而言表现也十分出色，但无奈败在车标上。如果这款车使用一个独立的车标估计销量会稍微好一些，但是效果也不会太理想。虽然17.97万的起售，作为一台中大型车而言是比较吸引的，但是消费者更乐意选择合资品牌的中型车，例如当红的雅阁和凯美瑞，对于这么一个自主品牌自然不受青睬。所以东风A9未来可能和辉腾一样惨遭停产，因为以目前的销量状况来看非常不乐观。
