I.D.R是大众旗下的一款纯电动赛车，于去年在法国推出。大众给它配备的双电机最高能够输出680马力和650牛·米的扭矩，车身使用碳化纤维覆盖钢铝骨架制成，仅重1100kg，只需2.25秒就可以完成0-100km/h加速。
在去年六月的美国派克峰爬山赛上，职业车手杜马斯驾驶这辆车一举打破了由塞巴斯蒂安勒布驾驶标致206 T16赛车创下的8分13秒878的记录，新记录为7分57秒184，这是派克峰爬山赛首个突破8分的时间记录。
大众汽车还带它去了古德伍德赛车节，在那里，杜马斯以43.86秒的成绩打破了电动汽车ART181847的纪录，并且离尼克·海德菲尔德驾驶V-10迈凯轮-奔驰MP4/13 F1赛车创下的纪录只差两秒多一点。
而今年九月，大众就要带上它来到中国挑战我们的天门山了！这一次挑战的驾驶者依然是杜马斯，他来自法国，获得了四次派克峰爬山赛总冠军、一次世界汽车拉力锦标赛R-GT组冠军以及两次勒芒24小时耐力赛冠军。对于这次挑战，杜马斯表示他对天门山的了解仅停留在照片和视频画面中，不过他很期待这次挑战。
天门山位于湖南张家界，海拔1517.9米，这场挑战将在天门山的通天大道上举办。通天大道全长10.77千米，99个弯道共计，海拔跨升1.1千米，有着“中国极限道路之王”和“天下第一公路奇观”的美誉。相对派克峰来说，天门山的弯道要更加险峻，路面宽度也更窄。在这种复杂路况下，常人开车也得格外小心谨慎，平常这条路只供天门山的旅游巴士使用，据天天负责接送旅客的大巴师傅说，他们在这种路上平均时速只能在30km/h，最快的时候也就40km/h。
说到天门山
车叔想起来以前
也有人曾经尝试挑战过它
2013年8月17号，通天大道上举办了“天路漂移对抗赛”，由最优秀的华人漂移车手邓智仑和意大利顶级车手费德里科在通天大道角逐“天路漂移之王”。比赛方式为两人各自驾驶经过特殊改装的赛车，分别自通天大道起点出发，漂移通过99个弯道，抵达天门洞停车坪终点。最终，费德里科技高一筹，成功加冕“天路漂移之王”。
2016年，意大利红色激情法拉利俱乐部的主席法比奥·巴隆，驾驶着法拉利赛车在通天大道创造了10分31秒的个人极速挑战纪录，他直言这是他驾驶生涯中最难的一次挑战。
去年十月份，华裔F1方程式赛车手董荷斌驾驶着2018款混动路虎揽胜运动版挑战登顶全长11.3公里，共999节台阶，最大坡度达45度的天门山天梯。经过了3分多钟的攀爬，董荷斌成功登顶。后来他也进行了通天大道的挑战，仅用了9分51秒就跑到了顶峰。
虽然听我这样说，你可能会觉得完成这项挑战挺简单的，但车叔还要告诉大家的是通天大道不仅弯多、路窄，坡陡，而且地面碎石、坑洼众多，赛车在高速行驶和漂移过程中，爆胎是家常便饭，更甚者还会直接掉下悬崖。
