车网中国 综合新闻 近半个月来，北京地区因为严重空气污染应急指挥部发出红色警报，市内汽车开始实行短期单双号限行。环境问题使得越来越多的消费者对新能源汽车从开始的排斥到现在的试图了解。从大局来讲，购买新能源车型可以减少排放、更加环保。另一方面，也可缓解摇号压力下刚需用户的“一号难求”问题。如今在国家和地方双重补贴下，新能源车型更加“实惠经济”。那么，购买一辆新能源汽车到底有哪些优惠补贴政策?今天编辑就带大家仔细核算一下，一款新能源汽车(纯电动)从出厂到落地，到底需要多少钱。
新能源汽车补贴政策解读
在进入正题之前，先用白话阐述下新能源补贴政策：购买一辆新能源车型，首先要关注其续航里程，根据不同续航里程，可享受国家+地方双重优惠(具体详情见下表)。需要注意的是，国家和地方补助总额最高不超过车辆价格的60%。享受补贴后，部分车型可减免购置税。新能源汽车保险方面，与传统动力车型相同，可根据自身情况投保。眼下正值2015年底，为了更加准确核算补贴金额，本文参照了2016年国家新能源补贴政策，所有车型费用均是在北京购车的前提下计算(北京市按照国家和本市1:1的比例确定补助标准)。
●江淮iEV5落地价成本核算：
【补贴后价格：9.08万】：江淮iEV5属于小型车，最大续航里程为240公里 ，可享受国家+地方的各4.5万的补贴。可免购置税，最终落地价格为6.99-7.49万。
江淮iEV5的长宽高分别为4320/1710/1515mm，而轴距规格为2490mm，这样的身材虽然算不上魁梧，但由于车身比例协调，所以看起来也挺大气。而流畅的车顶线条配合侧面突出的棱线营造出一种前冲的架势，视觉上也让车身显得更加低矮。
车身侧面油箱盖的位置也改成了直流电的快充接口，这款车搭载了69Ah的电池组，通过快充充满只需1小时就可以充电80%，而使用车头慢充接口充满的时间为8小时，满电续航里程可达200km。
跟外形一样，江淮iEV5的内饰同样非常强调设计感，而且实际效果也很不错，座椅一款电动车它的内饰抛弃了和悦系列偏重温馨的家用风格，深浅搭配的内饰颜色很新颖，再配以浅蓝色的装饰条和全触摸设计的液晶屏幕，看起来很有未来感，看来江淮在这款电动小车上真是下了不少功夫。中控台上的触摸式多媒体系统，除了影音娱乐、车载蓝牙电话、卫星导航等基本功能外，车辆动力系统的运行状态也可通过它进行实时监测。除此以外，空调系统面板也是全触摸式的，界面的反应速度和识别度方面都还不错。
乘坐空间方面，身高170公分的体验者调整好座椅后，在前排能获得两拳的头部剩余。再转到后排还能获得一拳半的头部剩余和两拳多一点的腿部剩余，整体表现还算不错，日常使用足够了。
挂上D挡，之后抬起刹车踏板，车辆并没有马上起步，动力单元仍旧需要驾驶稍踩一些油门才会做出反应。较之普通的内燃机汽车，这辆iEV5在起步时几乎听不到任何噪音，静的甚至让人感觉有些发慌。继续深踩油门，从发动机舱传来的声响依旧十分微弱，你唯一能听到只有电流的"嗞嗞"声。
脚下的油门控制的是一台最大功率50kW、功率25kW的电动机，其峰值扭矩达215N·m。而且得益于发动机启动即可爆发出最大扭矩的特性，iEV5的起步和提速还是相当不错的，用"轻盈"二字来形容还是颇为恰当的。只要你舍得费电，iEV5从0到60公里的动力表现可以与1.8L甚至2.0L车型的相媲美。不过我还是更喜欢在ECO模式下去驾驶它，此时可以明显感觉到油门响应不再那么灵敏，车速的提升也变得更加温柔平和。悠闲地游走于城市的街道上，那份安逸的享受普通汽油车是很难感受到的。再来说说底盘和转向，iEV5的底盘调教完全的舒适化取向，路面上大多数细碎的振动它能够很轻松的化解，而遇到像减速坎这类比较大的颠簸，也能够通过的很干脆，完全没有多余的振动，车身也没有任何松散的感觉。
编辑点评：江淮iEV5的上市，为我国新能源汽车的普及提供了优秀的产品支撑。在社会环保意识日渐增强、新能源车及网购需求高涨的大势下，江淮iEV5享受补贴后的价格极为亲民，可谓是每个人都买得起的纯电动代步车。加之其高辨识度的外观，会有一部分年轻人的受众群。这种低价+免摇号的优势符合一线城市出行的大趋势，相信会有不错的成绩。
