怎么定义一台好车！从商品的角度上看，品质好、颜值高、配置丰富、价格亲民就是好车，但如果从市场上看并非如此，大众辉昂作为大众旗下的高端旗舰车型，三大件几乎和奥迪A6L保持一致，品质内敛号称小号“辉腾”，加之，该车的配置、价格方面对标同级别的奥迪、宝马、奔驰具有很强的竞争力，理论上应该有个不错的市场表现，但实际的市场表现却十分惨淡，降10万都卖不动。除此之外，高端层面的雷克萨斯、英菲尼迪、捷豹等豪华品牌均是如此，我们通常喜欢将其称之为“叫好不叫卖”。
“叫好不叫卖”的现象在高端汽车甚至高端产品领域非常常见，因为越是高端的东西就越不具备商品的属性，大家会赋予其更多的附加价值，面子、虚荣、地位、高品质生活等等。奥迪、奔驰、宝马为什么在国内卖的这么火爆，并不是因为品质比沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克强，更多的是因为BBA最先入华，最早构成大家对豪车的认知，不少人眼中，豪车就是BBA，BBA就是好车的看法很有市场。国产汽车同样如此，近些年，虽然自主品牌已经取得了非常大的成绩，但在许多人的印象中仍旧是低质、廉价的代名词，紧凑级SUV、轿车卖的确实十分火爆，但进入到中高端层面，产品却就不动了，哪怕品质不比合资、进口差。
博瑞在国产中级车中比较具有代表性，该车自上市以来被评为“最美中国车”，不管是颜值、空间、配置、动力还是价格均表现抢眼，但销量表现却十分惨淡。而今天咱们和大家聊得这款车比博瑞更惨，它就是东风A9，作为老牌国企东风旗下的一款C级车，这款车在空间上惊艳到了我，5066mm的车长丝毫不比奥迪A6L差，而价格才17.97-21.97万，家用虽然有些浪费空间，但对于行政使用是一个比较具有性价比的选择，想法很美妙但事实很残酷，这车自上市以来市场表现十分惨淡。可以说是一台好车被埋没！5米1长比A6L有气势，不足18万，为国人增光却无人理。
从静态外观上看，东风A9的整体造型借鉴了大众帕萨特的设计风格，中庸大气比较适合作为行政车使用。体现在前脸上，倒梯形的进气格栅与两侧中规中矩的大灯相连，加上贯穿式下进气口，整体看上去更和尾灯中间装饰条相呼应，LED刹车灯置于双排气筒中央，看上去传统、沉稳的风格中营造出一丝活跃的气息。将视线转移到侧面，毕竟是一台接近5米1长的C级车，侧面腰线笔直凌厉连接前后位灯，在视觉上显得更加的修长、大气，纯黑色的车体加以镀铬条和多辐式铝合金轮毂点缀，营造出一丝运动气息，相对中和了其中庸感。
东风A9的车身长宽高分别为5066mm、1858mm、1470mm，轴距长度为2900mm，空间自不用多说，整个车内采用大面积的真皮材质包裹，使得能轻易摸得到的地方均是软的，加上天窗、后排遮阳伞、氛围灯、后排空调、空气净化、后排座椅加热通风按摩、Infinity高端音响等功能，打造出较为舒适、宽敞的驾乘环境。前排内饰的设计彰显出满满的档次感和奢华感，木质装饰板和真皮材料混合使用，质感完全不输50万级的奔驰宝马。中控台的设计借鉴了大众辉腾、奥迪的设计理念，中规中矩的造型配合高端材料、石英钟、木质方向盘，奢华内敛很有格调。
5米1长百万奔驰内饰，这货比奥迪A6L气派，不足18万，奈何无人理。东风A9全系标配发动机启停、胎压监测、定速巡航、6安全气囊、全LED大灯、感应雨刷、双温区自动空调等实用性配置，展现出比较厚道诚意的一面。而在动力配置上，全系搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为204马力，峰值扭矩为280牛米，传动上与之匹配的为6挡手自一体变速箱，总体来说，这样的动力总成对于日常的使用绰绰有余，6.6L的百公里油耗8.5秒的百公里加速也可圈可点，对标同价位的迈腾、帕萨特具有很强的竞争优势。
