德系三大豪门BBA之中奔驰的销量一直都处于微微领先的状态，奔驰的车型在各个细分市场中都称得上是标杆，相对于大家耳熟能详的奔驰S级、E级与C级，奔驰B级这款车显然就没什么存在感了，我们都知道，奔驰B级定位于紧凑型运动旅行车，是比较冷门的一款进口车，由于车型太过于冷门以及排放标准等原因，奔驰B级不得不打起了价格战，如今，不用20万就能拿下一款奔驰车，而且实用性不输雅阁CRV，但大家似乎还是不买单，这大概是因为国内市场对这一级别的车型需求量不算大吧，但是总体来说，这款车无论是从实力还是产品力来说，它的表现还是可圈可点的。
奔驰B级这款车虽然在国内不受待见，但是在海外市场确是非常受欢迎，同时这款车也可以说是奔驰家族里面唯一的一款两厢车型；
在外观上，B级采用的是奔驰的家族设计语言，中央硕大三叉星徽标似乎在炫耀着它尊贵的地位，两侧连接左右灯组的镀铬条经典而不失优雅，很好的延长了前脸的视觉宽度。底部的导流槽样式也比较夸张而且显得棱角分明，凸显了其运动基因。
侧面使用了双腰线设计，勾勒出了一幅流畅且富有雕塑感的曲面，有效的降低了风阻，让视觉效果更加出色，看上去该车有没有给你一种MPV车型的错觉？但实际上却是一台两厢车。
尾部的造型则显得比较中规中矩，相对来说比较平庸，两侧的灯组比较复古经典，有点像上一代E级的造型。双边双出的排气造型显得不够大气。
内饰部分，奔驰B级的内饰设计放到今时今日来看则显得有点过时了，造型还是上一代奔驰的家族设计语言，远远不如最新的一体式大屏设计方式有豪华感。不过值得一提的是那圆形的飞机出风口与三幅式镂空方向盘增强了车内的运动气氛；可升降的多媒体液晶屏幕对于B级车来说是一个简洁而又大方的配置，前排座椅下方的储物空间比较人性化。
此外配置方面也比较厚道，气囊是同级别车型最多的，而且电子安全系统都是满配，内部的空间更是让人惊喜，出色的装载能力让B级远远领先同级车型。
至于动力方面，该车搭载1.6T高低功率与2.0T两款发动机，其中1.6T低功率最大马力为122PS，峰值扭矩为200牛米；而1.6T高功率最大马力为156PS，峰值扭矩为250牛米。 2.0T发动机最大马力为211PS，峰值扭矩为350牛米，全系匹配7速双离合变速箱，值得一提的是2.0T全铝发动机搭载第三代缸内直喷技术—BlueDirect，可以在一个冲程内实现最多五次燃油喷射的压电燃油嘴以及能够在一毫秒内连续释放四次电火花的多重火花点火系统，提高燃烧效率。
悬架方面是采用前麦弗逊后多连杆，经过精心的调教，在驾乘质感上得到了提升
总结：作为一款奔驰的进口车，入门不足20万的价格确实非常厚道，甚至比合资车型都便宜，不过碍于其两厢的造型以及国人对三厢车的喜爱，注定了该车在国内的销量并不会太高；此外全新一代B级已经正式亮相，内饰动力都有一定程度上的改善，不过具体上市时间还未定，但同时非常值得期待哦。
