韩系车在最近几年在国内市场越来越不受待见是个不争的事实，老对手日系的压迫以及自主品牌的崛起让韩系车的销量不断萎靡，现代这个车企尚且过得去，但是起亚这个品牌却步步维艰，东风悦达起亚在国内的销售主力车型有K3、奕跑、焕驰、智跑等，随着消费水平的提高，不少车企都开始涉猎打造中高端车型，起亚同样也不落后，东风悦达起亚在2017年3月份推出了一款中型SUV,上市时曾经狂妄的叫板汉兰达，但是如今却面临大幅度降价却依旧卖不动的状态，在四月份的销量更是仅仅只有四台，上市至今月销不足百台已是常态，又一款韩系车型凉凉。
起亚的车型给人的印象就是高颜值，但是高颜值这个词用在KX7的身上明显有点不合适，KX7的整体外观有点过气跟不上时代；前脸采用了起亚家族式的虎啸式设计语言，但是这个家族设计方式与其他起亚车型有点不同，小尺寸的进气格栅看上去比较显老，两侧灯组的造型也非常的平庸，低配车型都是没有透镜的卤素光源，前雾灯由一条黑色饰条加以装饰拉伸了前脸的整体效果。
侧面的线条比较平直简洁，没有过多的线条进行刻画，窗沿使用了银色镀铬进行包裹，车顶还装上了银色的行李架，空间利用率得到了一定程度的提升，该车的尺寸为4730x1890x1730mm 轴距为2700mm 这样的尺寸与全新胜达的尺寸比较相近，虽然官方把它定义为中级SUV，但是这样的尺寸看来也只能是A+紧凑级SUV，与汉兰达，锐界这些传统中型SUV还有着一定的差距。
尾部的两侧大灯组比较有起亚家族式的设计风格，整体看上去比较圆润厚重，双边双出的排气搭配造型比较夸张的下护板为尾部的单调增加了几分色彩。
KX7的内饰设计偏向成熟稳重，走的是实用的路线，整体的用料与做工还算讲究，对称式的布局给人一种小清新的感觉，内饰没有太多华而不实的东西。
最后来看看动力部分，KX7搭载了三种动力组合，分别是2.0L 2.4L以及2.0T
其中2.0L的动力参数是120KW（163PS），203牛米
其中2.0T的动力参数是177kw（241PS），353牛米。
全系匹配6AT变速箱，七座车型都是搭载2.0T发动机，满载的情况下起码不用担心上不了坡，高配车型还提供了两款适时四驱的车型供大家选择。
总结：很多人都想不明白为什么作为起亚的国产旗舰车型会如此落魄，除了外观有点过气配置减配严重之外，该车的定位与定价都比较失败，定位上是中型SUV,但是其空间太小，而且七座车型的第三排座椅更多只是摆设，此外17.98万-27.68万的售价对于国人来说还是有点偏高；起亚全系SUV遭遇大幅度销量下滑的同时，KX7的定位与定价都缺乏竞争力，最终导致该车面临停产在售的处境，韩系车在经济型轿车这块领域的发展还算凑合，但定位与定价越高的车型销量就更是低迷。又一款七座中型SUV凉凉，进军高端市场始终不太适合现状的起亚，复兴之路还是得慢慢从低端市场做起。
