国内的汽车领域一般分为三种，轿车、SUV与MPV，这三种汽车类型是在马路上最常见的，同时也是在中国最受欢迎的三种汽车类型，但是在海外国家尤其是北美地区，这三种汽车类型甚至还不如皮卡受欢迎，因为北美地区的地理环境以及农业大国的原因，皮卡文化非常的浓厚，凭借着出色的通过能力与强大的装载能力在北美市场中皮卡的表现一直都不错，这里或许有人会问：中国同样是农业大国，同样的地大物博，为什么在国内的市场皮卡那么冷门呢？
国内的皮卡市场一直没有太大的发展或许跟这几个原因有关系。
1. 国内的政策问题，皮卡其实很早就进入了中国市场，但是国内的政策一直抑制着皮卡的发展，多个城市限制皮卡进城、把皮卡标为货车行列等政策原因令国内的皮卡市场受到严重的阻滞。
2. “皮卡呀，就是一台拉货的车”从这句话反映出了国内人民对皮卡的印象就是一“货车”颜值低、配置低、乘坐舒适度差等缺点占据了人们对皮卡的认知。
3. 市场营销力不足，皮卡质量差，国内的皮卡品牌不多，算得上比较出名的也就长城，江西五十铃、北汽福田等等，因为国内的皮卡需求量不大，所以对皮卡的研发力度自然不够，所以宣传、质量等方面的不足就导致皮卡在国内市场不受欢迎。
上面三个原因就是国内皮卡市场一直没有太大发展的主要原因，当然这其中还有很多小因素，这里也不一一叙述了，但是如果要问我皮卡到底靠不靠谱，在国内是否有好的发展，那么我会回答：靠谱，有好的发展。
靠谱
在本次的上海车展中，长城皮卡再一次打破了对我们对皮卡的传统认知，以“长城炮”为例，车型是诞生于全新的P71平台，该平台基于非承载式底盘打造，以安全性、智能化、轻量化为基础，在空间与扩展性上均有突出的表现。
外观上不仅强悍豪华吸睛，内饰也非常的豪华上档次，长城炮系列的皮卡内饰并不输轿车或SUV车型的内饰，此外越野版的长城炮还标配前中后三把差速锁，涉水深度达到900mm，配备涉水喉，绞盘，越野减震器，蠕行模式以及坦克调头等在高端硬派越野才配备的功能，能上山下水，能长途跋涉，再加上强大的装载能力皮卡简直就是“全能”，除了长城之外，江西五十铃的迈瑞，江淮瑞铃等国产皮卡的质量也是值得肯定的，所以总得来说国内的皮卡还是比较靠谱的，起码比几年前靠谱，而且会越来越靠谱
会有好的发展
通过这组比较图可以发现皮卡的势头已经在逐年增长，2019年皮卡的市场持续高开，三月的皮卡销量为4.78万台，同比增长3%，第一季度累计销量突破11万太，同比增长5%，一个个数据都在表明皮卡在国内的市场发展越来越好，越来越多人选择全能的皮卡。
此外国家交通运输部宣布：2019年1月1日取消4.5吨及以下双证并且相关部门不能驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。
简单理解为轻卡用户以后购买蓝牌轻卡的确可以不用再选择挂靠了，能免去不少的费用，同时发改委开放皮卡进城的限制，进一步扩大皮卡进城的限制范围，让皮卡进城成为了可能，大大拉动了皮卡销量的提升。
随着消费者对皮卡观念的转变，已经逐渐摆脱了对皮卡的标签化认识，随着皮卡进城的限制开放人们对皮卡的需求性也会变大；所以综上所述，皮卡在国内的市场形势将一片大好。
总结：长城炮，江淮帅铃T8、江铃域虎9等皮卡车型已经重新定义了皮卡，脱离了工具车的范畴，从工具车时代转变成乘用车时代是皮卡对自身实力最好的证明，随着传统汽车的市场持续低迷，而皮卡的市场逐渐火爆，皮卡真的会开拓新纪元吗？各位又怎么看呢？
