车网中国 综合新闻 贵阳市审计局近日发布的关于市区节能与新能源汽车推广应用情况审计调查结果的公告显示，市区节能与新能源汽车应用领域主要为公交车，至2014年底，市区共投入节能与新能源汽车1145辆，其中城市公交车809辆，占比为71%，乘用车只有130辆左右。充电设施建设进度滞后于新能源汽车推广速度等原因成为制约新能源汽车推广的一大因素。
2013年底，我市被列入国家新一轮新能源汽车推广使用试点城市。去年，我市先后出台了《苏州市加快新能源汽车推广应用实施意见》和《苏州市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》两个文件，进一步加快新能源汽车推广应用。
今年上半年，市审计局对市区(姑苏区、吴中区、相城区、高新区、苏州工业园区)节能与新能源汽车(本次调查仅含油电、气电混合动力节能汽车以及插电式混合动力和纯电动新能源汽车)推广应用情况进行了审计调查。调查结果显示，自2010年至2014年，市区节能与新能源汽车从油电、气电混合动力和少量的纯电动车型拓展到以更加节能、环保的插电式气电混合动力和纯电动车型为主，且应用领域也从公交车为主拓展到公交车、通勤车、乘用车三个领域。据初步统计，至2014年底，市区共投入节能与新能源汽车1145辆，其中城市公交车809辆，通勤(厂包)车206辆，乘用车约130辆。且近年来，市区新增、更新的公交车中节能与新能源汽车的比重逐步提高，2014年达78.22%。
市区节能与新能源汽车推广应用工作，还存在一些制约因素，例如，我市对充电设施建设进度滞后于新能源汽车推广速度，各区补贴资金拨付流程不统一，个别区拨付环节较多，效率不高。对此，我市将着重从制定新能源汽车充电设施发展规划、加快充电设施建设、完善市级财政补贴实施细则、建立统一监控平台等方面，加快新能源汽车推广应用。
