星野朝子说道：“一年前，我们宣布计划在今年中期推出新车，但是在此之后，COVID-19持续的时间超过了我们的预期，而且还出现了半导体短缺的问题。”他还预计，上市首年中Ariya的销量将达到数万辆，其中欧洲市场对该车型的需求最高。
芯片短缺给全球车企都带来了挑战，但是对于日产来说，该公司尤其希望尽快开始销售Ariya这款新车。分析师预计，Ariya对于日产未来的业绩将起到关键作用，日产本身也将其视为该公司的旗舰车型。
日产的计划是在截至今年11月的18个月内推出12款新车型。截止到目前，Rogue等车型已经在美国市场上获得了消费者的青睐，日产首席执行官Ashwani Gupta表示，新车型较高的销量，有助于该公司减少最近结束的2020财年的亏损。
然而，芯片短缺给日产带来了巨大的挑战，由于日产车辆搭载了许多高科技功能，因此对芯片的依赖程度较高。德勤的数据显示，2020年，包括显示屏到车载系统在内的电子元件的成本，占车辆总制造成本的40%，而20年前这一比例仅为18%。Ariya同样搭载了许多高科技功能，例如日产的ProPilot 2.0自动驾驶技术、自动泊车功能和亚马逊的语音数字助理Alexa等。
日产预计，本财年中芯片短缺会导致该公司减产大约50万辆汽车，当前该公司正在优先生产其最受欢迎的车型，并计划在今年下半年内恢复大约50%的产量损失。
