车网中国 综合新闻 近日，上汽混合动力及插电式混合动力平台总工程师栾云飞博士透露，上汽将于明年10月推出插电式混合动力SUV车型。并且上汽将在未来两年推出多款插电混动产品，这意味着上汽未来将主攻插电式混动的技术路线。
在技术路线的选择上，比亚迪一直主攻的是插电式混合动力的车型，而且是SUV车型。小编整理了比亚迪、上汽、一汽、北汽、长安、江淮、奇瑞、众泰等九家主流车企的新能源战略规划发现，在未来车型规划方面，除了比亚迪、上汽要推插电式和SUV车型外，一汽未来的车型也将是以插电式混合动力为主。北汽、长安、江淮、奇瑞、众泰、长城等车企都将推出插电式混合动力车型，而且长城汽车2017年推出插电式混动SUV车型，北汽将在2015年内推出纯电动SUV车型，奇瑞和江淮在2016年推出纯电动SUV车型。长安汽车也将在未来推出2款纯电动SUV车型。可见新能源汽车SUV车型也要火了。
透过这些车企的新能源战略规划，面对不同的新能源汽车技术同台对决，谁将成为当下新能源汽车的发展趋势?从对阵的角度来看，插电式混动技术与纯电动技术之间的PK最为激烈。前者更实用、后者更有想象空间也更具政策范儿。PK的结果也比较明显，插电式混合动力技术在现阶段明显占据上风。这也在火热的市场得以体现，比亚迪今年1-8月累计销售30929辆新能源乘用车。其中插电式乘用车领域占比则达到了81.1%，稳居国内新能源乘用车销量冠军宝座。
一汽新能源汽车
技术路线：一汽新能源汽车的路线是从混合动力开始，到插电式混合动力和纯电动。现在主攻插电式混合动力。
总体目标：到2020年，中国一汽将完成关键总成资源布局，做熟插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源;实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场的能力;市场份额15%以上。
车型及规划：一汽首批量产的4款新能源汽车B50-PHEV、奔腾B50-EV、威志-EV和欧朗-EV。
搭建A0纯电动、A级混合动力、B级和C级插电式混合动力4个新能源乘用车整车产品平台，实现从A0级到C级新能源汽车全系列覆盖，全面满足用户使用需求。完善2个新能源商用车整车产品平台，覆盖城市卡车和城市公交车。2014年，实现奔腾B50PHEV等4款新能源车型上市;2016年，完成1款全新纯电动轿车、3款插电式混合动力乘用车、1款插电式混合动力商用车、2款纯电动商用车等7款全新新能源汽车产品投放。
技术规划：完全掌握高功率密度的湿式离合器耦合电机设计、电池组集成开发、整车控制器自主软件源代码设计技术;突破以铝代铜的低成本高压电气技术;突破增程式电动汽车发动机核心技术，创新设计对置活塞增程发动机;突破轻量化材料应用和整车结构设计技术。
