千奇百怪的车身材料，最强悍的竟然是塑料

在我们印象中，构建汽车车身的大部分都是钢铁，但是在汽车制造商的眼中，钢铁绝对不是造车的完美材料。不夸张的说，如果没有钢铁那种刚度，极易塑形，很廉价的焊接成本在其中，钢铁绝对不是造车的首选。那么能够造车的材料都有什么呢？下面让汽车氪小编给你好好介绍介绍

碳纤维

是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。


碳纤维也分为干碳纤维和湿碳纤维，其实对于普通的吃瓜群众而言，干湿基本分辨不出来，干碳纤提前经过预浸，低温处于半硬化状态，高温高压下处于硬化状态。

对于钢铁而言，碳纤最大的优势在于更轻更硬，但相对而言，碳纤维的本质是一种“布料”，所以免不了会有一些缺陷。碳纤维的缺陷表现在抗剪切和阻燃上。看过F1比赛的朋友都见过方程式赛车一旦出现事故，便会立马变得面目全非，遇到自燃，车体则是损毁最严重的的部分。

木质


看到这个词，第一个联想的是不是就是古代的马车？但是现代汽车车身制造还用到木材的一定是非常夸张的吧！其实并不是。在高端车和概念车上很多延用木材。

因为木材本身拥有极好的塑造性和重量，和钢铁相比，木材的塑造性可以给车带来极为美观的外形，而且还不会生锈。但同样问题，木材的抗剪切能力和抗阻燃性是远远比不上钢铁的。

塑料


人类对于塑料的研发投入已经到了出神入化的地步了，著名超跑兰博基尼的车身就是采用塑料材质打造的，全车自重999公斤。这种材质被俗称为“玻璃钢”材质，专业名称为碳纤维增强材质。

这属于复合材质，不仅拥有媲美钢铁的硬度，同时还拥有超强的抗剪切能力。但抗阻燃能力依旧是塑料材质的软肋。所以这种材质一般被广泛运用于超跑和改装车上。

树脂


树脂也能做车身材质，PEEK树脂就是其中的一类，PEEK树脂学名聚醚醚酮，是一种新型的半晶态芳香族塑性工程材料，具有极其出色的物理、力学性能，在许多特殊领域可以替代金属、陶瓷等传统材料，在减轻质量，提高性能方面贡献突出，成为当今最热门的高性能工程材料之一。

目前PEEK树脂已经成功的取代可金属，制造汽车的齿轮、密封垫等多种零部件。