大众汽车也来新变革——I.D电动车

大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官约亨·海兹曼表示，2018年大众汽车计划在天津投产新能源汽车电机，为未来国产电动汽车做铺垫。

随着“中国制造2025”和德国工业4.0的深入实施，生产技术面临很大变革，消费市场和人们的出行方式也发生了很多变化，共享经济、按需出行的理念催生了许多新形式和新业态，网络化、智能化、电动化，成为未来汽车产业的发展方向。大众汽车正在积极转型升级，全力推进电动车业务。根据规划，到2020年大众在中国的电动车年销量将达到40万辆，到2025年将达到150万辆。大众已经与国内的一些创新企业在人工智能、汽车语音识别、网约车等领域开展合作，争取提供更多的、适合中国市场需求的服务方案。

技术与设计

大众汽车电动车模块化平台（MEB），是大众汽车品牌专为纯电动车型而打造的平台。并推出了电气化战略的三个阶段：

1. 基于MQB/MLB平台的国产插电式混合动力车型，纯电动续航里程最高60公里；

2. 基于MQB平台的国产纯电动汽车，纯电动续航里程最高300公里；

3. 基于可扩展MEB平台的国产纯电动汽车，覆盖不同细分市场，纯电动续航里程最高600公里，并且能通过高性能快充系统在15-30分钟内充满80%的电量。


“众新·图新”是大众汽车全新品牌形象，包括净效科技、智能驾驶、合众互联以及人性直观四大理性支持。I.D.家族得益于MEB平台围绕消费者需求而打造，价格适中，拥有高电池容量续航，实现快速充电以及具有高保值性。MEB平台改变一切：重新定义设计、空间、舒适性以及可持续性。

全新设计：


MEB平台提供了理想的设计平台，较长的轴距带来了颇具动感的车身比例，彰显了新时代的前卫设计。I.D.系列车型的内饰经过大众汽车的重新构思、设计与布置，车内空间宽敞且通风良好。

内饰表面精雕细琢的流线型结构，其灵感来源于自然仿生形态，而不是单调的工程设计。该设计以及自然的表面与柔软的半径轮廓进一步突出了宽敞的空间印象。

全新空间：


MEB平台环绕电池而造，适合不同车身造型。基于MEB平台的车型上没有内燃机，车轴模块和传动系统模块相隔较远；车辆具有较长的轴距和较短的前后悬，使得驾驶员区域增加，并拥有更大后排空间以及更高座椅位置。

所有的传动系统模块均紧凑小巧，电池则完全嵌入车底。座椅配置也提供了极大的灵活性。这一座椅设计为车内创造出灵活多用且如休息室般的空间——宽敞的“开放空间”，突破传统级别界限。

全新智能：


I.D.家族均采用自动驾驶技术。在“I.D.巡航”模式下，四个激光扫描器会从车顶伸出。I.D. CROZZ不仅能通过激光传感器侦测道路其他车辆，还可通过超声波传感器、雷达传感器、侧置摄像头以及前置摄像头完成这一操作。

大众汽车用户ID这项功能基于个性化的大众汽车用户身份识别得以实现——将用户个人信息被存储于大众汽车数字生态系统中，并通过智能设备激活，从而生成数字钥匙（Digital Key）。

移动生活变得简单，因为全新数字解决方案代替了开关按键与转向操纵杆，通过触摸显示屏、电容式键盘、语音控制和手势控制操控，均能为驾驶员带来全新而简洁的操作体验。同时，数字化操作还可通过可调节式电动伸缩多功能方向盘、Active Info Display可自定义式全液晶仪表、电子后视镜（e-Mirror）、AR增强现实抬头显示屏以及数字化车门控制扶手完成：

1、Active Info Display可定义式全液晶仪表可为驾驶员显示信息，还能用于查看媒体库或卫星导航地图等标准信息，同时驾驶员还可通过多功能方向盘上的按键操控这一系统。

2、e-Mirror可以同时综合来自三个外置摄像头的数据，而图像则来自车身左右两侧的后视镜摄像头和后向摄像头。

3、驾驶员可以通过AR增强现实抬头显示屏接收与驾驶相关的所有数据，如导航系统提供的方位等信息会以虚拟图像的形式投射于车前7至15米区域。

4、通过车门扶手，每位乘客可电动开闭车门、操作中央联锁系统和电动车窗，还可单独调节各自区域的空调设