氢燃料汽车已经来了，核燃料汽车还会远吗

其实说起氢燃料电池汽车技术早在2014年的时候，就已经开始讨论了。这项技术，也是百分百的新能源汽车技术，而且在技术方面，氢燃料电池相对更遥远的如核动力汽车来讲，更容易实现。但是，这项技术依然存在难点，首先汽车厂商在研究成本方面的问题，这各国应该都会给予技术支持和补贴政策。另一方面，就是加氢站的普及问题。


从目前来看，世界上比较权威的加氢站统计网站HFSW统计，目前欧洲以及日韩等地还是做得比较不错的，然而即使是这样，氢燃料电池汽车依然不能普及。主要还是因为，氢气在运输、储存以及汽车方面对接技术方面没有达到一个可以说是完善的循环。这让资本们觉得现在进入氢动力世界，还有些为时过早。



所以，现在发达的国家，比如说应该对加氢站建设方面政府补贴一半的成本，而在欧洲的一些国家，对氢能源补贴幅度更大。如果，那国内做对比的话，我们在氢能源电池方面目前就已经处在落后的地位了。不过这都不是重点。重点是目前技术所研发的氢燃料汽车到底是怎么样的？


在今年上海举办的CES展上，现代汽车推出了全新的FE氢燃料概念车，该车可以说是现代汽车再向全世界“亮肌肉”，毕竟如果谁现在掌握了成熟的氢燃料汽车技术，那么谁就最有可能借欧洲市场，一跃成为世界一流的新能源汽车品牌。其实，早在2013年的时候，现代汽车就已经推出了世界上第一款量产版的氢燃料电池汽车，ix35 FCV。但是这款车的售价竟然高达1.5亿思密达元，在当时换算为人民币的话，大概是85.5万元左右。即使在发达国家靠政府补贴，这样的价格也不可能让老百姓普及。


不过资本是资本的事情，技术是技术的事情，嗅觉灵敏的现代发现了这项技术在欧洲巨大的潜力，加快了研究氢燃料电池的步伐。并在今年的CES展会上，推出的这款FE氢燃料概念车，证言自己在氢燃料电池上已经更进了一步。该车虽然是概念车，但是在技术方面却一点也不概念。现代汽车第四代氢燃料电池技术，可以说是目前世界上最新的一项新能源技术。


新材料的使用让该车在重量上更有优势，从而在动力方面也会有所提升。另一发面，该车采用的燃料推密度方面已经做到了现在氢燃料电池的极致，如此一来，在续航里程上也会有很大的提升。


目前来看，如果不考虑造车成本的话，氢燃料汽车已经到来了，再远点说，那么核燃料汽车还会远吗？可控核聚变是一座高峰，全世界的能源专家都在为了翻越这座高峰而努力。如果普及氢燃料电池汽车需要到2030年的话，那么核燃料汽车估计是有生之年系列。