奇瑞从事新能源汽车的研发是从2000年开始的，通过自主创新，在新能源领域取得了一定的成果，至今为止，奇瑞汽车一共推出了艾瑞泽7e，奇瑞eQ和eQ1三款新能源汽车产品。从这三款产品的销售情况来看，奇瑞eQ和eQ1销量尚可，但艾瑞泽7e的表现让人失望，平均每月只有400-500辆左右；为了丰富产品阵容，提高新能源汽车销量，奇瑞在上海车展推出了纯电动汽车艾瑞泽5e，新车于2017年8月25日在成都车展正式上市，预售价区间为21.5-23.5万元，补贴后为14.2-16.2万元。
艾瑞泽5e在外观上与燃油版保持一致；整体车头圆润饱满，前脸采用六边型黑色蜂窝状进气格栅，格栅中间一条纤细的镀铬饰条穿插在车标两边，简洁干练；犀利的大灯看起来十分有神。下方黑色网状涂料套件使前脸富有运动感；与燃油版不同的是，艾瑞泽5e取消了下方的日间行车灯。
车身侧面那俯冲式的腰线刚劲有力，从叶子板一直延伸到车尾，从而衬托出整个车身的运动气息；五辐式轮毂的搭配，动感十足。
尾部设计线条分明，很有层次感；上翘的鸭尾式造型尾箱有点轿跑的味道；LOGO下方的镀铬饰条装饰让整个车尾更有质感，由于是纯电动汽车，尾排取消了。
艾瑞泽5e的内饰采用对称式设计，整体布局设计比较简洁，朴实，唯一有点味道的是双炮筒仪表盘，很有科技感；新车采用三幅式方向盘，中控区的液晶显示屏集成了手机互联等功能，相当实用。在换挡方面，新车采用了旋钮式换挡方式，在我的印象中，这种换挡方式在很多的新能源汽车都用到过。同时，新车配备了车身稳定控制系统、侧气帘、倒车影像等其他配置。
动力方面，艾瑞泽5e搭载一台最大功率90kW，最大扭矩276Nm的电动机，配备49kWh的三元锂电池，综合工况续航里程可达350km，最大续航里程超过410km，快充模式下充满80%电量只要30分钟，相当给力，这给续航能力提供了保障。
小结：从目前的情况来看，奇瑞寄予艾瑞泽5e很大的期望，在艾瑞泽7e如此低迷的情况下，希望艾瑞泽5e成为奇瑞新能源汽车销售主力，以此提高销量增长率；不论在外观设计、续航里程还是终端价格，艾瑞泽5e竞争优势相当明显；比起比亚迪秦300公里的续航里程，艾瑞泽5e那410km续航可算是同类产品中的佼佼者，何况只要30分钟快充就能充满80%电量，就凭这些，艾瑞泽5e必将成为新能源汽车中的黑马；同时，这也给了那些有“续航焦虑“的用户一颗定心丸；种种优势表明，艾瑞泽5e的市场前景一片光明。
