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特斯拉简化生产,交付首台量产Model 3

发布日期:2017-08-16 14:58  来源:网络  作者:阿伟   浏览次数:706

十一年前,特斯拉首席执行官Elon Musk首次公开他们的开发生产新兴电动汽车的愿景:开发电动跑车(特斯拉Roadster),降低利润生产“便宜的电动车”(之后的Model S和Model X),并使用这些收益来制造“更加经济实惠的车”。现在,第一台特斯拉Model 3通过加利福尼亚州弗里蒙特的公司工厂交付给了业主。可以看出特斯拉这些年一直致力于更实惠的电动汽车的开发。
Musk在上周五的新闻发布会上表示,特斯拉已经为Model 3确立了每年50万台的产能,并且他还告诉记者不要对这个数字有过多的解读,也不要用它来推断一些销量上的问题。他说:“我们已经做了一切我们可以简化生产的努力。”
 
特斯拉在7月份Model 3的产量十分惨淡,Musk声称在2018年底之前,会将产量缓慢上升到每周10000台。这样一来每年就能产出约50万台Model 3,是Model S和Model X的5倍(这两型号在2016年销量与沃尔沃几乎持平)。
Musk把Model 3的产能描述为一个S形曲线:一开始缓慢增长,然后快速上升,最后到达顶峰。Musk指出,汽车产能的低下是由于零部件供应商的弱势。Model 3约60%的汽车零件来自美国,30%来自北美以外,10%来自加拿大和墨西哥。
 
Musk还表示:“我知道我们在这方面有些含糊其辞,但是我们在努力提高产能的同时也在世界其他地方承受了更多不可抗力的风险:比如洪水、火灾、龙卷风、海上事故等等。在积累足够的零件之前无论有什么东西打断供应链,都会影响到生产进度。”
 
迄今为止,特斯拉的工程师和设计师都在协同合作来省去不必要的部件,来简化生产过程。Musk表示,当初能够年产5万台Model S的工厂现在可以年产25万台Model 3,并承诺产能会随着时间的推移进一步提高。Model 3搭载一块大型水平中央触摸屏,没有仪表屏幕,这是他不同于Model S和Model X的地方,后两者都有分开的仪表和中控屏幕。按钮数量较少,侧视镜可以通过触摸屏和方向盘上的按钮进行调整,这种设计进一步简化了零件的数量。车身由钢和铝两种材料打造。电池组有三个模块,Model S有16个。
“Model 3中所有的零件都是物尽其用的,”Musk说,他表示这是特斯拉从构造复杂的Model X的生产困难中获得的经验。Model 3的初衷只是以一台具有更大容量电池的后轮驱动车型。
 
“我们正试图尽可能地在启动生产线前设计出最易于执行的生产方案,”Musk说, “我们将竭尽所能提高产能。”

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