纽约的4个非营利组织也将引入8辆电动卡车：野生动物保护协会（Wildlife Conservation Society）、纽约植物园（New York Botanical Garden）、人类栖息地（Habitat for Humanity）和Big Reuse Brooklyn。卡车将以2年租赁方式提供给UPS和非政府组织。
戴姆勒此前曾与Seven-Eleven达成协议，将25辆卡车运往日本，并于今年夏天早些时候投入生产。
该卡车最适合城市或小区域，因为它的续航里程约为62英里（100公里），这要归功于6个电池组，它们结合起来可以产生大约83kWh的可用能量。
该卡车可以装载3吨到4吨半的货物，比柴油卡车能承载的要少几吨，但它们更安静，而且没有排放。从长远来看，电动版也应该更便宜。
戴姆勒表示，每行驶1万英里，它将节省约2000美元的运营成本。
对于UPS来说，向车队添加电动卡车并不是一个新概念，它说它在世界各地的城市运营着8500多辆“替代燃料和先进技术车辆”，包括770辆电动或混合动力汽车。
埃隆·马斯克（Elon Musk）于当地时间周四发推文表示，特斯拉电动半挂卡车的发布会暂定为10月26日，并指出此次活动将包括一次“试驾”，这意味着它将在首次向公众展示时投入使用。
