从新能源市场看，比亚迪、北汽新能源、吉利等几家核心车企打的风生水起，但除此之外几乎每一家传统燃油车企业都在规划和推行新能源布局，当然还有诸如乐视、蔚来、车和家、前途、小鹏等无数打着互联网汽车的新兴力量不断加入新能源大潮。
但是从当前热销的产品上看，A0级、A级轿车是主要销售市场，最近刚刚兴起的小型SUV产品也逐渐被人接受赶上了SUV火热的潮流。唯独在MPV车型上没有太多表现，不管五菱还是江淮，MPV“大户”如同和新能源绝缘一样。
首款纯电动MPV车型没有出现在比亚迪、北汽新能源、吉利等这些企业中，反而是出自这家名为国金汽车的车企之手。不禁要问，国金是块什么金？
众所周知，大家对新能源产品产生质疑的主要还是充电和续航问题。 MPV产品讲究的是乘坐舒适感和空间优势，而纯电动汽车因为本身要搭载足够的电池才能满足长续航里程的问题，电池越多不但会增加三电安全隐患，同时也会带来极大的质量，影响乘坐感和续航历程。这大概是多数车企并未着急布局MPV的主要原因。
国金汽车靠的是什么精钢钻呢？据了解，国金汽车创始人正是新能源汽车行业的“老将”苏金河。此人曾经在众泰汽车负责新能源产品，随后创立湖南泰达企业管理有限公司并控股陕西通家汽车股份有限公司，控股当年就让这个连年亏损数千万面临的企业实现华丽逆转。通家推出的纯电动箱式物流车电牛系列一鸣惊人，正是因为苏金河凭借对细分市场的敏锐洞察，和果敢的抉择力让陕西通家扭亏为盈。
以此为背景，苏金河在山东创立国金汽车足以窥视其在新能源产业链完整布局的野心。苏金河多年来在置身新能源领域，对市场和行业有着敏锐的洞察力；早些年就深耕山东市场，曾带领“鲁军”创下销售神话；第三个方面就得益于国金集团在物流车、客车、轿车领域的完整布局，实现从产品研发设计到电池动力系统匹配以及金融租赁等新能源服务配套的全产业链的资源整合。
也正因此，国金汽车才会瞄准纯电动MPV这一蓝海市场，成为敲开细分市场大门的第一枪。从国金GM3产品上看，空间宽敞，2+2+2的六座布局，给予后排更加舒适乘坐空间，同时又能自由组合，满足更多需求实现一车两用。因为采取纯电动力，零排放无噪音，环保又安静宜商宜家不二之选。目前依托智能系统，可以实现APP远程控制，语音互联等人性化科技化的功能。据悉，未来还将推出低速工况下的自动驾驶等更加智能化配置。
有句话叫“沉默如金”，也许用来形容国金最合适不过。在几乎还没有人知道这个名字的时候，国金汽车按照德国工业4.0水准打造的工厂已经拔地而起；在几乎还没有几个人知晓国金GM3这款产品的时候，四百多台智能机器人已经实现每两分钟下线一台产品的规模，并且首款产品已经悄然无声行驶上路了。这大概就是当地政府一直夸赞的“国金速度”。
一只豹子发现猎物的时候，它可能并不会咆哮造势，但当你发现它突然沉下前半身的时候，你就知道它马上就要出击了。
