今天我们要讲的车型是比亚迪旗下的腾势电动汽车，大家都知道比亚迪集团在很早之前就介入了对电动汽车的研究，这款腾势也是对比亚迪以往努力的见证。腾势DENZA是深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司推出首个致力于新能源的汽车品牌。该公司是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，于2010年正式成立，总部设在深圳。DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“腾势而启，电动未来”之意。
首先从外观看来，腾势的前脸设计并没有什么新意，虽说是纯电动汽车，但是依旧配备了诺大的进气格栅，而且标志也设计的丝毫没有新意，而且在LED大灯如此流行的今天，腾势竟然在高配车型上依旧采用了氙气大灯作为光源，低配车型更是让人懒得吐槽，采用的是卤素大灯，价值臃肿的身材让人看上去丝毫没有科技感与豪华感，更看不出是一款中型车。真的是配不上他中型车的定位。
不过内饰方面算是勉强扳回一局，看上去豪华感还算不错，只不过配置有点略显疲惫...感觉配不上他30玩的价格。中控彩色液晶大屏给他的内饰设计增加了不少分数，尤其是档把的设计可谓是华龙点睛之笔，设计的非常漂亮而且实用性比较强。仪表盘点量效果还算可以，但是给人的电动感觉太明显，这也算是一个弊端吧。
中控彩色液晶大屏是腾势的全系标配，当然这个价位来说标配一款屏幕也是应该的，该屏幕上集成了多媒体，导航，倒车影像以及部分座椅功能，方便性还是很错的，操作时反应速度也算敏捷。屏幕下方的物理旋钮和部分感应按键也增加了他的操作便捷性。
配置方面表现不错，全系标配了8气囊，胎压监测装置。ABS，EBD，EBA，ASR，ESP等安全配置，高配车型上还有电动全景天窗，感应后备箱等奢华配置。另外真皮座椅，真皮方向盘后排中央扶手，LED日间行车灯等也是全系标配
动力方面想必是大家比较关心的一个问题，除最高配最大马力为184马力以外，其他两个配置均为117马力，加速时间前者为9.5秒，后者则有点惨不忍睹，达到了14秒之多，不过相对于其他电动汽车而言，它的续航能力还算不错，官方数据显示充满电后续航里程为400公里，经过实测在330公里左右，也算不错，尤其是他充电仅需一个小时，这样以来开车出远门也比较方便了。但是30万的起步价大家觉得如何呢？
