单从外观来看，Unit One像很多低速电动汽车一样拥有一套比较圆润呆萌的外表，这种设计元素对于各个年龄层都有一定的亲和力，比较容易扩大产品的受众覆盖面。采用银黑两色进行搭配，除了车灯与充电口之外，整辆车的前脸十分干净，或许这也就是传说中“最好的设计就是没有设计”吧。
侧面与前脸一样非常简单，但为了突出它的造型特点，设计团队使用了封闭式的轮毂，并且将车门把手隐藏在了车体的B柱后方位置。
内饰大量采用可回收的复合材料打造，没有了传统汽车我们常见的皮质和缝线，反而让车内隐约透出一股科技感。车内方向盘也与传统汽车大有不同，采用类似游戏手柄式的握把设计，中间则是一块显示车辆各项数据和车后画面的交互屏幕。
据悉，Unit One搭载了最大马力40hp的双电机系统，最高车速能够达到130km/h，0-80km的提速时间仅需要3.5秒。由于车身本就十分娇小，所以电池组的容量也相对比较低，只有22kWh。充电效率方面，仅需30分钟即可补充200km的续航，而在充满电的状态下Unit One可以达到300km的超长续航，对于一台定位城市低速电动汽车的车型来说，这些数据已经远超平均水平了。
