这些都是纯电动汽车在发展过程中遇到的问题，也是想要快速发展的一些瓶颈。如果这些问题得不到改善解决，纯电动汽车是很难大规模前进的。挑战与机遇是共存的，你不做，有人会去做。在这个风口中，谁能解决这个难题，谁就会成为这个行业的龙头。
续航里程、充电是否便捷、价格高低，这三个问题其实是相辅相成的。如果解决了续航里程、价格的问题，充电其实就已经不是问题了，一方面续航里程大了，充电的间隔也变长了；另外一方面，续航里程大了、价格能接受了，建设充电桩也成为一个赚钱的好行业，自然也都解决了。
面对这块大蛋糕，全世界很多企业、机构都在下功夫研究，日前，美国媒体曝出，美国菲斯克公司提交申请了高能量固态电池技术专利，并声称这一突破性技术一旦量产，将会完全超越传统液态电池，甚至将爆发式的推动整个纯电动汽车产业。下面就简单了解一下这款电池到底有多厉害。
（一）这款固态电池能量密度是传统液态电池的2.5倍，续航里程可达500英里，大约804公里多一点。如果将来量产后，能达到这个续航里程，这绝对是纯电动汽车的佳音。即使充电不方便，在日常用车过程中也不会觉得很麻烦，只要路途不是太远，城市之间跨越也足以应对。
（二）续航是一方面，充电速度也很重要。现在已经量产的纯电动汽车，即使支持快充模式的，最快也得一两个小时。如果在私家车库安装快速充电桩或许还方便点，如果去公共充电站，别说自己充电需要多长时间，就是排队排的都让人怀疑人生。据悉，这款固态电池，将充电时间控制在1分钟之内。这是什么概念，60秒加满油箱也就不错了。
对于1分钟充满电，其实很多人都是持怀疑态度的。说1分钟充满电，充电线那得多粗啊，其实说的就是电流。如果不扩大电流，那就得增加电压，但变成高压，又会出现安全隐患。当然，因为这款电池相关的技术还没有量产，或许可以解决这些问题。
（三）续航里程、充电时间都不错，最关键的是成本，如果成本过高，那是得不到普及的。菲斯克公司称2020年时，固态电池量产的成本大约只有锂电池的1/3，如果真能实现，对于纯电动汽车的推动作用肯定不小。
