在2017年间就有很多的汽车厂商推出了非常多的电动汽车，像纳智捷，广汽传祺，奇瑞，还有最新研发的蔚来汽车，小鹏汽车等等，都在非常积极的去研发新能源汽车。虽然新能源汽车有着许多的优点，像无污染，传动比更高也更快，噪音小等等，但是同时存在的问题也是非常多的，最为严峻的就是电动汽车的续航里程，燃油车的话只要油足够什么时候想跑什么时候就能跑，但是电动汽车实现不了这一点，虽然蔚来汽车公司称会建立很多的换电站，为蔚来汽车提供更换电池服务，但是目前来说这一点并不容易实现。
而对于这一点很多的汽车厂商都推出了快充模式，在短短一个小时的时间里可以为车辆充满80%的电量，以达到最高的续航里程，同时在满足这个条件的情况下，车辆本身的续航里程就县的格外的重要。
奇瑞就发布了一款电动汽车，艾瑞泽5e，是一款完全由电力驱动的车辆，根据官方给出的数据，该车的最高续航在351公里，在时速60的等速情况下最高可以有超过400公里的续航表现，光这个数据来看该车在续航方面的表现还是非常不错的。
该车在外观方面与燃油版的艾瑞泽是一模一样，唯一有改动的地方就是在尾部的标识方面新添加了ARRIZIO 5e和i-POWER的字样标识，证明了该车是一款新能源车的身份。整体的造型依旧是简单大方的造型设计，前脸的矩阵式的前中网设计具有非常好的运动感，中间横向贯穿式的镀铬条装饰也让整车看起来更加的具有层次感，风光方面采用的是与汽油版车型相同的卤素大灯，并且配备有L型的日间行车灯，整体的车身线条也非常的流畅，该车的外观还可以算是比较精致。
内饰方面的做工略粗糙，整体采用了都是非常硬的塑料内饰，不过在整体的布局方面非常的简洁干练，与艾瑞泽5基本上保持了一致，不论是功能区的设计还是操控区方面，都非常的简单，一眼看过去基本就都熟悉了。新能源车型比燃油版最大的区别就在于新车在内饰方面采用的是旋钮式的换挡杆设计，非常好的提升了车内的整体质感，最为关键的是使用起来也非常的方便。
电动车并没有太多繁复的档位设计，他们的速度完全是靠一部电机的转速来决定的，所谓的变速箱只不过是控制车辆前进还是后退的功能，所以电动汽车上非常多的厂商并没有对这个档把进行过多的设计，因为实在是有时候用不着。
中央的行车电脑可以实时的监控车里的一切，像后续的行驶里程还有多少，时速，导航，倒车影像等等的功能都可以通过这一块行车电脑来实现。
动力方面艾瑞泽5e配备了一款49kWh的高能量密度的三元锂电池，最大续航里程可达420Km。艾瑞泽5e还拥有着0-50KM/H加速4.8秒加速时间，并且该车可以在0.5小时，30分钟的时间就可以完成对该车的80%的充电，不得不说这一点也让该车的竞争力度直线上升。
该车的官方发布的最低配售价为21.28万，综合补贴下来在13.98万，再集合它的性能各方面的，总体的表现还是比较优良的，在同级别产品当中也有一定的竞争力度。不过目前新能源还是主要针对北京和上海两大市场的，不过比较尴尬的一点是，新能源车的绿色的牌子，你喜欢吗？
