记得捷豹的设计总监卡勒姆（Ian Callum）曾这样说：“自从在2016年公布了I-PACE概念车型以来，我们一直在倒计时。全电动I-PACE车型不仅是我们业务的先锋，其还有望彻底改变整个行业。我从来没有为某一汽车发布感到如此兴奋，现在全世界都期待看到这款车，我迫不及待地想让全世界看到我们用在这款车型上取得的一切成就。”据悉，“I-PACE”将成为捷豹PACE SUV系列的最新车型，新车市场竞争将直击特斯拉Model X。
外观方面
I-PACE延续了概念车的设计理念，并且极大的保留了概念车的造型设计。新车采用了大量的铝制车身，铝合金比例超过94%，是目前捷豹旗下铝合金材质比例最高的车型。此外，前脸采用了大尺寸捷豹家族式进气格栅，这点在纯电动汽车上不多见，搭配上两侧犀利的大灯，给人一种王霸之气。引擎盖采用和C-X75跑车相同的设计，车身腰线与引擎盖上凸起的线条形成流畅的波浪，配和大尺寸的铝合金轮毂，营造出动感的形态。
尾灯的设计参照了捷豹现如今的经典跑车F-TYPE，而伴随着向内收的线条，配合底部包围的上扬，让人们老远就认出这是I-PACE。而由于是纯电动车，没有排气孔的加成，只能说是可惜了。
车身尺寸方面，捷豹I-PACE的车身长宽高分别为为4680mm、1560mm、1890mm，轴距2990mm。
内饰方面
内饰方面，I-PACE用先进科技与高端材料构建了一个宽敞舒适的座舱环境，类似飞机驾驶舱的操控系统，多项数字化设备无缝融入驾乘体验，将数码、科技和可操作性带到一个新的高度。捷豹I-PACE搭载了Touch Pro Duo双触屏信息娱乐系统，与路虎揽胜星脉有异曲同工之感，换挡机构则采用了在捷豹路虎车型上并不常见的按键型式。
I-PACE将先推出S、SE、HSE三款车型。配置清单上将包括LED自适应大灯、全景天窗、无钥匙启动、自动空调、ACC自适应巡航、预碰撞紧急制动、驾驶员疲劳检测、车道保持辅助、交通标志智能识别等功能。
动力方面
I-PACE搭载一套纯电动驱动系统，主要构成为90kWh的电池组来供应前后轮电机，这让这台车从静止加速到96km/h只需要4.5秒，同时前后配重比几乎达到50：50，已经接近性能跑车的能力了，同时据悉它的续航能力达到368公里。而快充只需要40分钟就能充到80%，慢充则为10个小时。随着公共充电基础设施的改进与完善，I-PACE最高将能够兼容100kW直流充电率，长途出行也能找到合适的公共充电电源。捷豹I-PACE上市后将成为特斯拉Model X最大的竞争对手。
电池方面黑科技
低温对于车辆的电池效能都是严苛的考验，而I-PACE在电池模组中植入能够尽可能维持电池温度的控制系统,该系统是将一种混合的加热和巧妙的热转移,使它们保持在它们的最佳位置。在需要的时候，汽车的空调装置和加热器可以冷却或加热电池到正确的温度。还能将废热转移到电池上，在加热过程中节约能源。更重要的是，在充电时，Jag可以加热或预先调节电池，这样当你在路上的时候就可以节约电能。
正如你所期望的那样，这些系统完全由汽车的ECU和软件控制，但与特斯拉不同的是，捷豹表示不会在短期内更新固件。
售价
目前已有国外媒体预估，I-Pace上市后的售价将可能在6万英镑左右 (约人民币52.7万元)，比特斯拉Model X的82.81万元起步价（国内售价）更加亲民。
