据介绍，奥迪e-tron能够快速充电的关键，那就是强大的电池组和新的高速充电基础设施。e-tron电池组可以将温度保持在77至95度之间，这有助于保持电池快速反复充电的能力。
奥迪表示，e-tron将成为首款采用组合充电系统（CCS）标准在150千瓦直流线路上充电的量产车。这样的高速充电技术能在30分钟内将e-tron的95千瓦时锂离子电池组补充到80％。
此前在欧洲推出的e-tron额定驾驶范围为400公里，而2019款e-tron的电池组将能够通过一个或两个车载充电器连接，从各种车站和充电站点补充电量。
如今，e-tron可以在欧洲大陆现有的超过65,000个充电站点中日常充电。而快速充电的关键是即将在欧洲建设的Ionity充电站网络。Ionity网络计划到2018年底建设200个快速充电站，而每个快速充电站约有6个充电桩。Ionity计划到2020年，沿着高速公路和主要道路以120公里的间隔设置400个充电站点。而壳牌加油站也将出现在这些站点之中。
紧随2019年初的美国发布会之后，这款e-tron将于今年晚些时候在欧洲首次亮相。奥迪承诺，未来7年内将有10款电动汽车加入其产品阵容，其车身款式从紧凑型两厢车到整车大小的豪华轿车都会涉及。
评论：
这款奥迪e-tron SUV的价格、续航里程和配置目前还不得而知。但是在这款车推出之际，奥迪就很有方向的建立充电网络，并为快速充电站买单，想必这款车的电池容量应该不会小，而且能和特斯拉相提并论，配置也绝不会差。
