两天后的北京车展，逸动EV460、CS75PHEV两款长安中高端新能源重磅产品亮相，以新车型产品的特质表达和理念演绎，让我们更形象更清晰地理解了长安第三次创业战略中的新能源篇章，它们也正是2025年的21分之1、12分之1。
战略发布会上，张宝林董事长宣布：“将在2020年之前完成三大新能源专用平台的打造，新能源车型进入行业第一梯队；到2025年，累计推出21款纯电动产品、12款插电式混合动力产品，将涵盖从小型车到高性能轿跑的全谱系车型，新能源车型产销实现中国品牌第一。”
逸动EV460、CS75PHEV作为新战略的开局者，极具代表性，分别是家轿、SUV两大新能源车型技术实力的代表，逸动EV460相对于逸动EV300及之前的奔奔EV260，CS75PHEV相对于CS15EV或逸动PHEV，插电式从家轿拓展到SUV，电动家轿的续航里程不断提升，新能源SUV上探到更高车型级别，这种进阶也正是长安新能源的“创N次方”战略力量作用使然。
创新从未止步，具有156年军工历史的长安汽车第一次创业史、第二次创业史同时也是创新的历史，自本世纪初的2001年长安就在国内车企较早涉足新能源技术研究，布局新能源汽车产业。2017年，长安汽车发布新能源全新战略“香格里拉计划”：通过“千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”四大战略行动，实现2025年停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。同年长安汽车新能源事业部的成立，标志着新能源事业作为长安最为重要的事业板块进入新征程。
逸动EV460、CS75PHEV就是新征程的代表作，让“香格里拉更近一步”，在技术进阶、产品进阶、理念进阶上也都有着划时代意义。
电力系统强劲可靠。EV460配载的是100KW的强劲电机，50公里加速更是仅需4秒。特别是其实车能够稳定承受零下四五十度极寒、地表七八十度极热的宽幅温差，主要是依靠优于传统风冷系统的水冷系统，能够快速排出车身热量。CS75PHEV采用前后双电机系统，峰值功率为150kw，再加之还有一台1.5T 105kw峰值功率汽油发动机助力，百公里加速仅需8秒。
续航能力超凡卓群。EV460配续航里程达到405km，等速续航里程在460km以上，这个里程能够满足重庆到贵阳的出行。油电混合的CS75PHEV续航里程可达880公里，相当于从东北的沈阳经过首都北京再到华北的张家口。
能源综合成本惠民逸动EV460百公里耗电14.2 kwh，如按每度电0.5元（有些省份低谷电价仅有0.3元）计算，百公里成本仅7.1元（执行低谷电价4.2元）。CS75PHEV按百公里油耗1.6L推算，也仅仅是同级车油耗的五分之一、六分之一，百公里成本也仅有十元左右。马上就到五一出游季了，从北京到济南一行人五人乘动车二等座单程车费至少也要923元，而自驾EV460成本不到30元，CS75PHE成本也就40元多一点。不用担心续航，正如前文所述，北京到济南的410公里对于逸动EV460、CS75PHE根本都不在话下。
智色双旋一样不少。逸动EV460、CS75PHEV除了拥有不一样的动力内芯外，同款第二代逸动、CS75的智色基因特质一样也不少。
根据上市安排，CS75PHEV、逸动EV460分别将在今年三、四季度上市，虽然有些按捺不住的迫切，但我们更希望他们能给我们带来更多的惊喜。
接下来，长安汽车将在全新战略的指导下，以全新开放的方式推进新能源汽车的发展，并与合作伙伴构建“香格里拉联盟”。同时计划于今年下半年召开首次峰会。通过与社会各界资本合作、战略合作、技术合作、渠道合作等多种模式，共圆香格里拉绿色梦想。
更美的蓝图已经绘就，长安新能源战略目标已经锁定中国品牌第一，已经备足了资本和人才，并在更广阔的全球范围统筹了研发战略资源和企业合作平台，如画的香格里拉美景已经在眼前徐徐展开。
