我们都知道，小排量涡轮增压发动机是如今趋势，上到2.0T的宝马7系，下到1.0T的本田思域，马路上能见到的大多数新车都是涡轮增压动力的了。但，有那么一部分人，他们或是追求流畅的操控感受和源源不断的线性动力输出，或是为了保养省心，亦或是对大排量自然吸气发动机有情怀，总之，他们不喜欢涡轮增压发动机。国内的汽车消费发展到今天，越来越多的消费者更懂车，也更理性的选车。近期就有不少朋友问我，20多万预算，想买个运动点儿的中型车，最好是自然吸气动力，有推荐吗？——当然有，曾经在80后一代人中的后驱神车——锐志就是一台好车，可是无奈如今不论是降价还是停产，都让这台车走向了终点。
锐志算比较“老”的车了，如今再把这台车拿出来说似乎跟这个时代已经不相称，然而，就算濒临换代，锐志还是有着大量忠实拥簇，不用我说，大家都知道原因：V6+后驱。当然，还有一个重要原因就是目前锐志的市场优惠较大，算上优惠，不到15万的价格买到一辆V6+后驱的中型车，听起来还挺诱人的。
外观部分就不再多说了，锐志的外观没有太多花哨的东西，线条比较简洁，配合白色车身，大方又不死板，还有一丝优雅的气质。当年的动感放到现在也只能用“耐看”来形容了，其实丰田车在“耐看”这方面做得一直都不错。
内饰方面本就不是锐志的强项，跟上面三位自然是没法比，但锐志的内饰用料和做工还是可圈可点的，中控台和门板的上半部分都采用了软质材料，比同门兄弟凯美瑞要强。
锐志这台3.0L V6发动机，最大功率为193马力（142千瓦），最大扭矩236牛·米，这个参数现在也只是跟同等排量的4缸机相当了，不过V6发动机在平顺性方面还是4缸机没法比的，更别说那些涡轮增压车型了。与这台发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱，它的特点是平顺可靠。
