车网中国 综合新闻 近日，西班牙Graphenano公司(一家以工业规模生产石墨烯的公司)同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池，其储电量是目前市场最好产品的三倍，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。
石墨烯或许很多人都没有听过，石墨烯是世界上最薄、最硬的材料，于2004年问世，其发现者海姆教为此授于2010年获得诺贝尔物理学奖。这种石墨烯聚合材料电池的使用寿命较长，是传统氢化电池的四倍，锂电池的两倍。且因石墨烯的特性，此电池的重量仅为传统电池的一半，使得装载该电池的汽车更加轻量化，进而提高汽车燃油效率。
不过这种石墨烯聚合材料电池估计暂时还无发能够量产，不是因为其技术有多难，工艺有多复杂，而是因为石墨烯的提取非常困难，目前还无法做到大量 提取，所以石墨烯又有“黑金”之称，每克的价格是黄金的数倍之多。不过从目前世界各国大量的投入人力和资源开发该新型材料，可见其重要性，所以相信未来不 久实现纯电动车“闪充”技术并不是难事。
最后还是回到我们最原始的问题
新能源车取代传统的汽油车真的只是时间的问题吗?我认为答案是肯定的，随着日益严苛的环保标准，特别是这几年大排量自然吸气发动机逐步退出历史舞台，被小排量涡轮增压发动机取代，传统燃油发动机被新能源取代只是时间问题。而随着企业布局新能源的加速，以及政府发展新能源的决心，这一进程或许会比大家预计的要短。
不过，在未来相当长的时间内，混合动力车型依然会是新能源汽车市场的主流，而纯电只是补充。不过终究混合动力也只是时代下的过度，一旦突破技术瓶颈，混合动力汽车也将随之被取代，而纯电动时代的大门即将向我们打开。
