号称同级操控王，从12万咬牙降到8万，要将朗逸卡罗拉逼进绝路。A级轿车主要定位是家用，这也是为什么大卖的朗逸、捷达等车型的总体性能比较的平庸。当然，部分厂家为了突出产品竞争力，也在不断开发产品的特点和优势，像是卡罗拉、雷凌等车型油耗是一大亮点，思域、昂克赛拉注重外观和操控。而今天咱和大家介绍的这款车，在操控上不输思域、昂克赛拉，号称同级操控王，这款车就是福特福克斯。
如果说福特福睿斯是普通版车型，那么福克斯就是性能加强版，基于福克斯打造的福克斯RS、RS500有着“小钢炮”之称，足以说明一切。毕竟没有一个优秀的底子，工程师再厉害也“揽不了瓷器活”，这从侧面上凸显出了福克斯的优秀性能。
不过，福特在近些年的发展一直呈现出下滑的姿态，当年的福克斯比较火爆，但伴随着更加亲民、性价比更强的福睿斯上市，福克斯的销量不断下跌，1-5月份累计仅卖出了2.84万。个人认为，倒不是消费者不喜欢福克斯，相信许多人在性能、品质上仍旧是更加青睐福克斯，但买10万级轿车的都是工薪阶层，对于这部分消费者而言，性价比才是王道，为了所谓的操控性就要多花2万块钱，显然不怎么划算。
福克斯在外观造型上极具原创度和辨识度，寥寥几笔线条勾勒出犀利的马丁脸，大嘴式的进气格栅和两侧犀利的LED大灯相呼应，点亮后十分的具有视觉冲击力。尾部造型同样延续了前脸简约而不简单的设计理念，看上去十分的简洁大气，微微翘起的鸭翼尾翼起到天然扰流板的作用，略带掀背式后备箱动感十足。整个车身结构呈现出前倾后仰的姿态，一条腰线从尾灯勾勒至A柱，加上五幅双轴式略合金轮毂，对于整车的运动气息有着质的提升。
福克斯分为两厢和三厢车，前者的长宽高分别为4368x1823x1483mm，三厢车的尺寸为4534x1823x1483mm，轴距均为2648mm，这样的空间表现只能说中规中矩，对标朗逸、卡罗拉没什么优势。前排内饰的打造比较沉稳大气，纯黑色的内饰主色调经过的真皮和软质塑料包裹，谈不上多么档次感，但也完全不输同级别的车型。此外，大尺寸液晶触控屏、炮筒式仪表盘、多功能方向盘增添了一定的运动气息。
逼死大众丰田的节奏， 从12万咬牙降到8万，买朗逸卡罗拉后悔了。最后在动力配置上，福克斯搭载的1.0T 3缸发动机备受争议，但动力并不弱，最大功率达到了125马力，匹配5挡手动或者6挡手自一体变速箱。此外，1.5T和1.6L发动机表现也比较抢眼，尤其是1.5T的最大功率达到了181马力，动力十分强劲。目前，福克斯从11.6万起步降到了8.08万，对标朗逸、卡罗拉就有一定的竞争优势，性价比还是比较不错。
