你以为丰田的旗舰车型是皇冠？其实不然，而丰田真正能称得上为旗舰车型的莫过于被誉为“日本劳斯莱斯”的丰田世纪（Century）。虽然没有皇冠一样具有一定的历史和发展得长远，但是其定位还有设计理念以来用料做工都是丰田乃至日本车一流的水平，所以称为丰田旗舰车一点也不过分。
要了解丰田世纪就要了解其创造历程，第一代丰田世纪是为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年而推出的车型，所以也就称为世纪了。而丰田世纪也是作为日本最高领导人和天皇的座驾，所以在尺寸和舒适性来说在日系车里屈指可数的，甚至拿来和国际豪华品牌相比也一点不过分。
被誉为“日本劳斯莱斯”的丰田世纪，不单单是在日本有着至高无上的地位。重要的是其设计依旧留在比较复古的设计，有劳斯劳斯一样的韵味。去年东京车展上，丰田发布了全新一代丰田世纪车型，这意味着沉寂了20余年之久的丰田世纪再次重出江湖。而去外观来看，传承了比较复古的设计，也难怪人们将其与劳斯莱斯挂钩。而相对复古的设计，看起来就有一种端庄，还有自带的王者般的气场。其方正的设计也与劳斯莱斯非常相像。车头方面其中网整齐的布局还有矩形的大灯造型设计，但是其比较传统和复古的设计。而罕见的凤凰车标增加了其辨识度。
侧身上看能看到其拥有比较修长的身子，丰田世纪的尺寸为5335mm*1930mm*1505mm，轴距为3090mm。其门框处还有车低处都有银色镀铬条装饰，尽显奢华气质。车尾处依然是保留就有怀旧式的设计。
其车内设计方面也是相当就有上世纪的气氛，进入车内由于坐进了时光机器一样，带你领略上世纪豪华车型的气质。但这仅仅是设计风格上。最主要的还是其车内拥有了具有时代特征的触控中控屏设计还有全液晶仪表盘显示。而前排处采用大量的桃木装饰，非常有气质。
而后排则是其豪华感的表现，两座独立座椅的设计，采用100%纯羊绒材料覆盖十分奢华。座椅多向调节，配有电动按摩功能，并配有脚托，办公桌还有独立阅读灯，这都是很多豪华品牌顶级车型的标配，而丰田世界也毫不例外。
动力输出方面放弃以前的V12发动机，采用丰田最新和最强科技的5.0L自然吸气V8发动机并和电动机结合驱动。而采用混合动力是与时代接轨，响应节能减排，同时在驾驶方面减少噪音，一举两得。
虽然丰田世纪是日本天皇和首相级别的官派用车，但是折合人民币117万元来说比起红旗L5更亲民许多。另外一提的是香港首任特首董建华其座驾就是上一代丰田世纪。
