曾是韩系顶梁柱，现跌3万卖不动，从2.24万到788台，还不到半年。
众所周知，韩系品牌在国内汽车市场曾经具有很强的影响力，尤其是现代，凭借着惊艳、时尚的外形设计，相对亲民的价格，深受国内年轻消费者的青睐，销量表现不比两田、日产、别克差。不过，韩系品牌虽然卖的比较好，但其核心竞争力并不强，在中高端的竞争力远远比不上大众、丰田等老牌合资。韩系车的两大卖点“颜值”“性价比”在自主品牌式微的时候还“玩得开”，但伴随着更具性价比、颜值更高的国车品牌的崛起，韩系品牌销量终于开始了崩塌式的下滑。像是现代，16年全年还卖出了1136079台，到了17年只卖了781503台，同比下滑了40%，如今销量持续下滑，7月份仅仅卖出了30018台，而起亚更惨，7月份销量18991台。
具体体现到车型上，现代旗下产品从索纳塔到名图、悦纳、瑞纳等车型，销量均有不同程度的下滑，SUV层面的顶梁柱，现代途胜也是遭遇“滑铁卢”。这款车作为现代旗下的一款亲民级SUV，不管是外形设计、空间做工、动力配置均不输途观、CRV，也因此大卖特卖。在17年12月份还卖出了2.24台，但是进入到了18年，途胜也逃脱不了陨落的命运，仅仅半年的功夫销量已经跌到了788台，跌3万都卖不动。又一合资“神车”倒了！曾月销2.24万比途观风光，现一月仅卖788台。
在外观设计上，途胜的整体设计采用了现代最新的家族式设计语言，动感、时尚、个性、张扬的造型比较符合当下年轻消费者的审美需求。具体体现在前脸上，狭长的“恶魔眼”大灯十分的惊艳，LED灯眉配合下部“L”型雾灯，点亮后极具视觉冲击力。前进气格栅呈现出六边形的造型，并采用熏黑处理的横幅中网处理，加上宽厚的保险杠外包围，营造出较强的力量感。尾部的打造简约而不简单，飞翼式尾灯和单边双排气筒相呼应，整体看上去具有较高的原创度和辨识度，开在街上回头率爆表。
侧面上的设计同样展现出十分惊艳的一面，看上去既有途观、锐界等传统SUV的沉稳与成熟，在细节上的处理又彰显出不错的时尚运动感，丝毫不比本田CRV差。流畅的车身和流体型的车顶弧线相呼应，而微微翘起的鸭翼尾翼加上溜背式后备箱，极富空气动力学造型有利于降低整车的风阻系数。侧面腰线十分凌厉，采用前倾后仰的姿态笔直的连接前后轮拱，配合花瓣状的双色铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。在空间尺寸上，车身长宽高分别为4475mm、1850mm、1660mm，轴距长度为2670mm，空间表现相比哈弗H6、博越还有一些差距，但对于日常的家用足够了。
在内饰上，黑色的内饰主色调经过银色镀铬条的点缀，成熟中营造出一丝活跃的气息，具有较强商务范儿。中控台的布局即传统又富有时代感，尤其是富有层次感的设计配合大尺寸液晶显示屏、三幅式多功能方向盘，为整体内饰增添了许多的运动因子。做工用料同样十分考究，大面积的真皮材质包裹和搪塑塑料回合使用，不管是从视觉还是触觉都呈现出一定的档次感，加上胎压监测、定速巡航、车道保持、并线辅助、自动驻车、双温区自动空调、空气净化、座椅加热通风、导航等实用性配置，总体表现出十分厚道诚意的一面。
最后再来看一看动力，途胜全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，该引擎的最大功率为177马力，峰值扭矩为265牛米，传动上与之匹配为7挡双离合变速箱。总体来说，这样的动力总成参数十分惊艳，在同级别车型中还是颇有竞争力，加上前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，不管是通过性还是舒适性均有着比较抢眼的表现，对于消费者来说不失是一个不错的选择。
