说到大众，人们普遍印象是皮实耐用、开起来稳重、销量不错等等，可能很少有人将大众和高端两个字联系在一起，但是事实上，大众对高端领域一直以来都非常执着。不管是曾经的辉腾，还是现在的辉昂，都能让人感受到大众对高端品质的独特理解。在SUV领域，我们所熟悉的途观，途昂虽然也谈不上便宜，但它们都是以走量为主，而真正的高端SUV还要数它，出自于保时捷卡宴、宾利添越同一MLB Evo平台，售价达到63.68-83.68万，没错，那就是途锐。近日，大众带来了全新一代的途锐。
前脸部分，新款途锐与老款可谓发生了翻天覆地的变化，中网用横置镀铬条装饰，并且上方两根镀铬条直接与大灯连为一体，视觉效果比老款更好。大灯组也顺应潮流的更换成了全LED灯组，造型简洁，但内部科技感十足。保险杠下方也采用了横置镀铬材料装饰，整个前脸的层次感极为丰富。
侧面部分，全新途锐的侧面比例很协调，线条流畅，没有一丝拖拉，有着高端中大型SUV该有的稳重感，却一点也不死板，轮毂造型也很个性。尾部设计相对也比较简洁，尾灯是最出彩的地方，内部点亮效果相当出色，完全不逊于灯厂奥迪，并且最下沿还有一条灯带，很是漂亮。VW车标下方，有着大众高端车上才能看到的一排字母，也是它真正身份的体现。
相比于还是有些中规中矩的外形，全新途锐的内饰更能给人惊喜感。偏向驾驶员一侧的中控台全都采用了钢琴面板烤漆，很显高档。全液晶仪表和超大的中控屏基本贯穿，很有科技感，更接近奥迪风。副驾前方的出风口虽然没有真正贯穿，但是视觉效果极佳。游艇档杆式的电子档把视觉效果很好，唯一美中不足的就是方向盘与大众其他车型完全相同，作为大众旗舰车型单独设计一个方向盘应该会更好。不过，新一代途锐的内饰比起现款的Q7简直要强上太多。
配置上，全系标配12气囊、胎压监测、ESP、疲劳驾驶提醒、前后雷达、自动驻车、全景天窗、空气悬架、可变软硬悬架调节、感应电动后备箱、全液晶仪表、HUD抬头显示、手机无线充电、真皮座椅、15寸中控屏、内外后视镜防眩目、感应雨刷、自动空调等，一切应有尽有。不过毕竟到了这个级别，配置自然是不必担心了。
车身尺寸方面，途锐4878*1984*1686mm的车身着实不小，2899mm的轴距，以及全系5座的设定充分保证了第二排的乘坐空间，比起上一代来说，新一代途锐的空间也要进步不少。
动力方面，途锐推出了2.0T、3.0T搭配8AT的动力总成，发动机大家都很熟悉了，在大众旗下早已广泛运用。但是8AT变速箱到很新鲜，原以为途锐也会采用湿式双离合变速箱。8AT相比于双离合在换挡平顺性以及扭矩承受能力上应该会有更好的表现。另外，4MOTION系统依然出现在了新途锐上面，轮间采用了电子限滑，前后轴带有电子防倾杆，配合空气悬架，以及保时捷卡宴上面的后轮转向系统，新途锐的越野能力以及操控稳定性都进一步得到提升。另外，它的最大涉水深度可以达到580mm，通过性杠杠的。
总的来说，新途锐比起上一代途锐改变了不少，不管是外形还是内饰，在整体设计上都变得更加年轻，科技感十足，产品力也足够出色。但是大众在高端市场的品牌号召力并不像中低端市场那么强劲，同门又有奥迪Q7作为直接竞争对手，而大众的品牌豪华度无疑不如奥迪，所以在一般人眼里，可能会更加愿意选择四个圈的奥迪Q7。实际上，除了车标，新一代的途锐跟现款Q7相比，各方面都有过之而无不及，对于更喜欢低调、且有品味、追求质感也懂车的成功人士，途锐未尝不是一个好选择。
