2018年9月，汽车生产235.62万辆，环比增长17.81%，同比下降11.71%；销售239.41万辆，环比增长13.82%，同比下降11.55%。其中：乘用车生产202.48万辆，环比增长18.74%，同比下降11.86%；销售206.05万辆，环比增长15.12%，同比下降12.04%。
销量排名前十位的MVP的车型依次为：五菱宏光-34064台、别克GL8-12064台、宝骏360-10526、宋MAX-9989台、宝骏730-9597台、欧诺-7098台、奥德赛-5165台、风行4218台、瑞风4175台、艾力绅4169台。在这前十名中除了本田奥德赛、长安欧诺以及比亚迪宋MAX同比销量有所增长之外，其余车型都呈现下滑的趋势，表现最为抢眼的就是国产汽车比亚迪宋MAX，新车销量同比增长2119.8%，增长的速度真的是惊天地泣鬼神。
价格方面，宋MAX的指导价为7.99-12.99万元，奥德赛的指导价格则为22.98-35.48万元，虽然不是同一级别上的竞争车型，但是销量上足足比奥德赛多出4824台，销量秒杀了奥德赛，成为继五菱宏光和宝骏730之后又一款成功的国产车型，严格意义上讲五菱宏光和宝骏都属于合资车型，理论上讲国人大多数对它们的认知度不够还是可以把它们当成国产车型的。
外观方面，宋MAX的美与生俱来，由比亚迪设计总监艾格打造的“Dragon Face”设计语言，既符合中国人的审美，又代表着“龙马精神”、“望子成龙”等美好愿景，圈粉无数。突出中国元素的阴阳正负双线设计、悬浮式车顶、悬浮矩阵式LED大灯、龙以及钻石等流行元素巧妙运用，高品质感扑面而来。
内饰方面，长线条的运用、搭配包裹性极强的双密度高级皮座椅，营造出极具氛围感的环抱式座舱。这种环绕感也是比亚迪最新的设计语言。同时，整合运用皮质、木纹和金属三种材料，特别是搪塑软内饰的大面积使用，质感和触感十分出众。
动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率154马力，峰值扭矩高达240牛·米，传动匹配的是6挡手动和6挡双离合变速箱。此外，为了顺应市场消费需求，宋MAX采用232座椅布局，高达8种空间组合方式。一辆车就可以满足421家庭、二孩家庭，以及3+3家庭“在一起 更完美”的出行需求，简单的说就是提供6座和7座车型供消费者选择。
总结时至今日，国人对于MPV车型的需求已经愈发的增强了，不仅是二胎政策的全面推行，更是汽车市场发展了这么多年以后，消费者对于购车需求的理性升级；当房价飞涨，油价也迈入了8元时代，当一个车位的售价已经能抵十年前的一套房的时候，更多的家庭放弃了购买更多车的打算，转而购买一台唯一的大车，比如七座的SUV或者是实用至上的MPV车型。而如果把售价高昂的塞纳，GL8甚至是埃尔法排除在外，其实更多的家用消费者还是在10万到20万这个区间在购车，所以当比亚迪在去年推出10万级的高颜值家用MPV宋MAX的时候，就已经注定了它能取得破万的月销量成绩。
