在当前的国内汽车市场，虽然SUV的火爆程度压过轿车，但必须得承认，轿车的重要程度其实比SUV大，尤其是紧凑级轿车，是所有大品牌的立足之本，大众为什么能够在国内市场独占鳌头，就是因为紧凑级轿车卖的好。而说到国产紧凑级轿车，就不得不说吉利，吉利在近些年异军突起，同样是得益于轿车，帝豪、帝豪GL、远景、博瑞等车型均销量火爆深受市场的欢迎，8月份，帝豪大卖18167台，帝豪GL、远景的销量分别为12672和11632台。想想看，如果没有这几台爆款轿车，吉利无非又是一个“哈弗”，虽然也能有数万的销量，但相对于大众、两田等老牌合资来说，很难成为气候。
目前的吉利继续强化自己在轿车层面的影响力，缤瑞的推出进一步抢占了紧凑级轿车市场，目前来看，市场反应不错，保守估计销量不会比帝豪GL差。而在高端层面，吉利旗下的轻奢品牌领克同样亮相了一台运动式轿跑车——领克03，这款车从首次亮相到现在也接近一年的时间了，如今终于要上市了。据相关消息透露，领克03将在今年10月底正式上市，预计起步价格13万起，和大家之前预估的相差无几，可以说还是在大家的接受范围之内。李书福火了! 国产“保时捷”10月底上市, 预售13万起, 还要啥朗逸。
作为领克旗下首款轿车车型，领克03整车的亮点颇多，首先从外观上看，北欧风格的家族式设计很有辨识度，在国内一众德系、美系、日系车中宛如一股清流，比较符合许多年轻人对个性的追求。分体式的前脸乍一看比较奇怪，甚至被人戏称为“蛤蟆脸”，但细细看来还是比较耐看。相比领克01来说，轿车的前脸更加扁平，上下进气格栅的比例压缩的更加协调，其中下进气口经过运动化处理，配合两侧刹车进气口，显得很有运动气息。大灯的造型非常犀利，经典的双LED灯带，点亮后极具视觉冲击力。尾部造型同样动感爆棚，尾灯通过一条饰带相连，下包围和前脸相呼应，加上双排气筒，开在街上很有回头率。
侧面造型的设计十分紧凑、协调，轿跑式的风格丝毫不输思域，其中，修长的车身相比朗逸、卡罗拉等紧凑级轿车看起来更加低趴，车顶弧线倾泻的比较流畅，加上起到天然扰流板作用的平尾翼和鲨鱼鳍天线，十分符合空气动力学。侧面凌厉的腰线将整个侧面刻画的很有力量感，尤其是深深凹进去的下裙线在帝豪GL、帝豪GS上均有体现，增加了车身的深度和层次感，加上多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的表现。在空间尺寸上，该车长宽高分别为4639mm、1840mm、1460mm，轴距为2730mm，标准的A+级轿车的尺寸参数。
个人比较推崇这款车的内饰打造，可以说是将奢华、稳重、动感、科技等元素糅合在了一体，倾斜式的中控台加上运动式真皮座椅，人机交互功能也比较强悍。黑色主色调十分大气，大面积真皮材质配合暗红色线缝工艺条以及少许镀铬装饰条、钢琴烤漆面板装饰点缀，沉稳中营造出奢华、高档的气息。中控布局简单明了，一款多媒体屏取代以往的机械按键，加上全液晶仪表盘、平底式多功能方向盘、高逼格换挡杆，又为整个内饰空间提供了浓厚的科技气氛。在配置上，该车根据车型不同，配有胎压监测、并线辅助、偏离预警、主动刹车、疲劳提醒、全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、自动泊车、全景天窗、远程启动、方向盘换挡等实用性配置，整体表现出厚道诚意的一面。
底盘的调校非常优秀，前麦弗逊后多连杆式独立悬挂是当下主流的悬挂方式，对震动的过滤比较流畅，底盘设计的比较平整，同时采用大量的挡板遮盖，减少了底盘的乱流。发动机舱也是一贯的赏心悦目，10月底上市的车型全系搭载1.5T涡轮发动机，虽然是3缸引擎，但相比宝马X1来说，领克03的车重更轻，相比英朗来说，发动机排量更大，可见，吉利还是最大化的避免了3缸引擎存在的抖动问题。1.5T的动力参数非常强悍，因为调校不同分为高低两种功率模式，其最大功率分别为156和180马力，峰值扭矩为245和265牛米，传功上与之匹配的为6挡手动或者7挡双离合变速箱。此外，领克03后续有望推出2.0T车型和插电混动车型，给消费者提供更多的选择。
三缸引擎确实让许多消费者比较揪心，但对此其实也不用过于担心，一款车能够上市都是经历过几十万公里的路试，如果真有问题，厂家就是想上市，有关部门也不会同意。更何况，三缸引擎也是未来汽车发展的一大趋势，否则的话，2020年5L的排放标准怎么实现，靠混动和纯电吗，新能源技术一日不成熟，汽车市场就是传统燃油汽车的天下。目前来看，宝马X1、英朗均已经先行在路上，消费者的反应也比较不错，领克03作为一台轿车，性能表现还是比较不错。吉利又火了，国产“保时捷”比思域还帅，13万起，将合资逼进绝路。
