顶级豪车这个市场虽然需求量并不大，但是竞争也异常激烈，稍有不甚，就会失去机会。在D级车中，毫无疑问一直以来都是S级的天下，宝马7系也只能被死死压制在其身后，然而在2001年开始，在克时斯班戈的带领下，不同于以往任何一代的全新第四代宝马7系，打破了S级的垄断地位，那一代7系的销量也要远远超过了S级，打了一个漂亮的翻身仗。时至今日，7系已经发展到第六代车型，然而从这一代开始，宝马7系又走入了颓势，搭载了2.0T发动机的它，受到了人们的不少争议。毕竟在一款D级车上面，在以前最低都是V6排量动力的。
不过，时间走到现在，整个汽车圈都在号召节能减排，不仅排量开始变得越来越低，四缸也开始变三缸，甚至在未来可能会出现两缸。减排的号召当然是雨露均沾，不管任何品牌任何级别都别想逃过，在19款的S级上面，奔驰也妥协的用上了2.0T排量的发动机，再回头看7系，是不是该说它有先见之明呢？
外观方面，这一代的宝马7系采用了家族式的开眼角设计，大灯变得狭长，灯组也采用了激光大灯，摆脱了D级车只能以稳重形象示人的印象，变得更加的年轻激进。保险杠上的镀铬设计也比较犀利，运动感十足。侧面部分，7系作为后驱车，采用了短前悬长后悬的设计，车身比例协调感很棒，让超过5.2米的车身丝毫不显臃肿。车身下方十分有创意的增加了L型镀铬饰条，更添了精致感。
尾部，7系依然采用了偏向运动的设计风格，分体式尾灯变得更扁更犀利，并与中央的镀铬饰条融为一体，视觉效果更加年轻运动。下方双边双出的排气管也是这个级别应有的配置，相比老款730单边双出的设计要好很多。车身尺寸上，7系的长宽高分别为5250mm*1902*1498mm，轴距为3210mm，这样的车身尺寸绝对是奢华级的，作为D级车，对7系内部空间的担心完全是多余的。
内饰部分，7系的豪华感营造与竞争对手相比一直都不占上风。而此次7系作为换代车型与老款内饰的设计竟然并无太大改变，只是增加了更多的亮银色装饰，并用上了全液晶仪表以及悬浮式中控屏。这一代7系内饰的重要宣传点是大量高科技装备，还创新性的加入了手势识别功能等，科技感确实大大增强。但遗憾的是相比新一代的奥迪A8L可能还是差了点，而豪华感上面还是有点不如S级。
动力方面，如开头所说，7系破天荒的首次在D级车上使用了2.0T发动机，这也是这一代7系在备受争论的一个最大原因，但实际上它的数据表现也并不是很差，最大功率258马力，峰值扭矩400牛米，百公里加速时间仅需6.3S。另外，3.0T的L6，4.0T的V8，6.0T的V12当然也依然有提供。
售价上面，这一代的宝马7系价格区间为82.80-248.80万，2.0T的出现大大的拉低了其入门价，比上一代车型起步价低了十多万，对于消费者来说，购买门槛又低了一些，燃油经济性也要更高，同时税费也会降低。不过2.0T卖80多万，确实依然够人吐槽一把的，但是目前宝马7系在终端的优惠也是非常非常大，最低配都达到了18万，高配甚至达到了40万，也就是说花64万左右即可购买到一台标配的7系，在价格面前，很多人都是没有什么抵抗力的，毕竟钱不是大风刮来的，对于消费者来说便宜也没什么不好。或许也是由于价格的大幅度下探，目前7系在终端的销量已经超过了S级帕拉梅拉等车，谁又能说这不是一种成功呢？
