要说中国消费者最喜欢哪个国外的汽车品牌，大众绝对算得上是一个，这也主要得益于大众长期深耕中国汽车市场。相比于其它的国外汽车品牌来说，大众显然更加的理解中国消费者的用车需求，纵观目前的中国汽车消费市场，我们可以发现大众旗下的很多中国特供车型都拥有不错的销量，比如像朗逸等。而眼看着特供车朗逸都推出了全新一代，速腾终于也按耐不住，在近日申报了全新速腾的相关信息。
外观方面，全新一代的速腾在整车的造型风格上和目前大众其它的车型都比较的接近，尤其是和全新的帕萨特尤为相似，从前脸看去全新速腾的格栅造型明显是向全新的帕萨特看齐的，格栅造型更像是一个六边形，两侧车灯与之融合得十分完美，下格栅的梯形设计增添了其运动感，更显得年轻许多。
车身侧面，较之上一代速腾来说，同样有了非常巨大的变化，线条变得极为凌厉，上下腰线呼应，整体变得更加的轻盈动感一些。车尾部分，设计了一个全新的小尾翼，线条也变得更加丰富，尾灯造型纤长，还配有双边双出的排气孔，整个尾部显得更加年轻。当然，不仅仅是尾部，整体都年轻了不少。
关于内饰，全新一代的速腾应该也和海外的捷达在所有方面保持一致。毕竟国内贩售的速腾就是海外版的捷达这款车。仪表盘与中控屏设置在同一区域内，科技感十足，比起朗逸，要进步了不少。车身尺寸方面，新速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，三围与轴距全面增大，轴距加长了80mm，长度加长了98mm，要大于朗逸、轩逸等A级车，更像是一台当之无愧的A+级车了，毕竟在以前只有价格更像是A+级车。
新一代速腾是基于MQB全球化的平台打造，动力总成方面，将搭载1.4T发动机，最大功率为150匹马力，峰值扭矩为250牛米，在北美匹配的是8AT变速器，不过引入国内的希望简直渺茫，毕竟迈腾都没有上8AT。即便如此，对比现款速腾还是有不少升级的，外形更漂亮，内饰更时尚科技，平台也更加高级，现在的速腾月销量基本都在2万以上，全新速腾只要价格依然在国人能接受的范围内，销量只会涨不会降。
